方程豹后電機(jī)不一定會嘯叫。在實(shí)際體驗(yàn)中，像方程豹豹5直線加速時(shí)，加速質(zhì)感順滑，電機(jī)嘯叫抑制得好。

不過電機(jī)出現(xiàn)嘯叫可能有這些原因。變頻器供電時(shí)，時(shí)間諧波與空間諧波相互干涉形成電磁激振力，當(dāng)電磁力波頻率和電機(jī)機(jī)體固有振動頻率接近或一致，產(chǎn)生共振加大噪音。負(fù)載過大，高速運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)輸出扭矩下降無法滿足負(fù)載要求致堵轉(zhuǎn)，產(chǎn)生隨頻率變化的嘯叫聲。電機(jī)軸承使用壽命到且潤滑不足，高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦增大。電機(jī)內(nèi)部線圈匝間短路，電流不平穩(wěn)產(chǎn)生嘯叫。步進(jìn)電機(jī)啟動頻率和空載啟動頻率不合適。電機(jī)機(jī)座螺絲松動。電機(jī)后面風(fēng)扇葉松了與防護(hù)罩碰撞。

針對這些可能的原因，有相應(yīng)解決辦法。在變頻器參數(shù)中修改載波率，升高載波頻率，載波率越大噪音越小，但漏電流越大，反之則噪音越大，漏電流越小。對于負(fù)載過大情況，降低轉(zhuǎn)速或更換扭矩更大的電機(jī)。高速運(yùn)行停止后出現(xiàn)短促嘯叫，將步進(jìn)驅(qū)動器面板上的自動半流設(shè)置為有效。軸承問題就換軸承；機(jī)座螺絲松動，擰緊螺絲；風(fēng)扇葉松了，重新裝緊。對于通風(fēng)噪聲，優(yōu)化電機(jī)風(fēng)路設(shè)計(jì)，加全新的一體護(hù)板或隔音棉。

方程豹憑借強(qiáng)大的技術(shù)和性能，在越野和駕駛方面表現(xiàn)出色。越野場景中，面對約40°的駝峰路這樣的高難度斜坡，憑借強(qiáng)大扭矩和蠕行模式輕松應(yīng)對。模擬3個車輪同時(shí)陷車的滑輪組，智能三把鎖主動介入，單輪輸出扭矩能力可達(dá)8000Nm。交叉軸項(xiàng)目中車輪空轉(zhuǎn)少，震動過濾徹底。約30度側(cè)坡，依靠云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度、阻尼等順利通過。駕駛性能上直線加速優(yōu)異，零百加速僅4.8秒，連續(xù)彎道懸掛支撐強(qiáng)大，60km/h過減速帶車內(nèi)動靜不大。

所以正常情況下，方程豹后電機(jī)不會嘯叫，即便有也有解決辦法，且它在多方面性能表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）