離合助力器是為離合器提供助力的裝置 。能幫司機(jī)減少力的付出，降低駕駛疲勞，保障行駛安全。

離合助力器有氣壓助力和液壓助力兩種形式 。氣壓助力器用壓縮空氣推動助力活塞，液壓助力器靠液壓油壓力實現(xiàn)助力。它主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等構(gòu)成。氣壓助力器與氣壓制動系等共用一套壓縮空氣源 。

工作時，踩下離合器踏板，從離合器主缸壓出的液壓油經(jīng)油管進(jìn)入助力器內(nèi)腔。踏板行程增加，進(jìn)入助力器的油量增多，油壓升高，推動活塞和芯桿膜片總成右移。芯桿端部排氣孔被提升閥堵住，提升閥門打開，儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)芯桿膜片總成右腔進(jìn)入動力活塞左腔。提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動動力活塞、推桿等右移，推動離合器分離叉旋轉(zhuǎn)，使離合器分離軸承推動杠桿墊環(huán)，實現(xiàn)離合器分離 。

松開離合器踏板，油壓下降，在壓盤彈簧作用下，反推推桿等，壓縮空氣使芯桿膜片總成左移，提升閥在回位彈簧作用下關(guān)閉，膜片右腔和動力活塞左腔的壓縮空氣經(jīng)芯桿排氣孔流入膜片左腔，再經(jīng)通氣塞排入大氣。推桿作用下，液壓活塞回位，液壓油回流到離合器主缸 。

離合總泵和分泵相當(dāng)于兩個液壓缸，總泵有進(jìn)出油管，分泵只有一根管 。踩下離合器，總泵壓力傳到分泵，分泵推動分離撥叉使離合器壓盤及片脫離飛輪，就能換擋 。松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進(jìn)油壺 。

在中、重型車輛和部分汽車上，為減小離合器踏板上的力，又不加大踏板行程，在機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上加設(shè)助力裝置 。踩下離合器踏板，液壓油在離合器總泵形成壓力后進(jìn)入助力器，一路進(jìn)入離合器助力器液壓系統(tǒng)，作用在液壓活塞上，推動B桿向前；另一路流向離合器助力起調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)，推動繼動閥，使壓縮空氣進(jìn)入動力缸，油壓、氣壓共同助力 。車輛儲氣筒沒壓縮空氣時，助力器液壓系統(tǒng)也能單獨(dú)作用，但操作較費(fèi)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）