渦輪增壓是t。t是渦輪增壓的簡(jiǎn)稱，代表帶有進(jìn)氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在汽車領(lǐng)域，看到車尾標(biāo)有t或者turbo ，那就意味著這輛車使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓通過(guò)壓縮進(jìn)氣空氣，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸充氣量，以此提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。它的工作原理巧妙，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，讓更多空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功效率。

渦輪增壓器優(yōu)點(diǎn)眾多。能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率及扭矩一般能增大20％ - 30％。還能增加燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，實(shí)現(xiàn)排量小但功率高，可提供持續(xù)動(dòng)力。并且在相同排量下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率，比如1.8t大約相當(dāng)于2.4l ，燃料燃燒也更充分。

需要注意的是，雖然通常t代表渦輪增壓，但現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展，情況變得復(fù)雜一些。除了渦輪增壓之外，不少采用機(jī)械增壓的車型為了容易理解也用“T”表示，實(shí)際上機(jī)械增壓對(duì)應(yīng)的英文是Supercharger 。也就是說(shuō)，不是所有的“T”都絕對(duì)代表渦輪增壓 。但在絕大多數(shù)情況下，尤其是常見(jiàn)的家用汽車中，看到車尾的t基本就意味著這是一輛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

l和渦輪增壓沒(méi)有關(guān)系。l有兩個(gè)常見(jiàn)含義，一個(gè)是容積上升的單位，表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，對(duì)應(yīng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；另一個(gè)代表直列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。它和渦輪增壓所代表的t是完全不同的概念。渦輪增壓技術(shù)可以應(yīng)用在不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括l型直列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及V型和W型發(fā)動(dòng)機(jī)等。

總之，當(dāng)提到渦輪增壓時(shí)，基本可以和t劃等號(hào)，這能幫助你快速識(shí)別一輛車是否采用了渦輪增壓技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）