凱越底盤扎實(shí)。

凱越依托通用的Global Delta / D2XX平臺打造，這個平臺高度靈活，設(shè)計之初就注重適應(yīng)性，還在輕量化方面表現(xiàn)突出，為凱越底盤打下良好基礎(chǔ)。

凱越采用前置前驅(qū)布局，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖說底盤結(jié)構(gòu)相對普通、簡單，但別克調(diào)校功力深厚。從實(shí)際駕駛感受來說，凱越底盤的扎實(shí)程度得以體現(xiàn)。其懸掛對于小振動的過濾效果特別好，就算行駛在起伏較大的路面，也能有效濾振，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。這表明凱越在應(yīng)對各種路況時，底盤都能穩(wěn)定發(fā)揮。

即便新凱越的后懸架由雙連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架變成非獨(dú)立懸架，相比老款結(jié)構(gòu)有所簡化，但依然保持家用和舒適的定位，整體駕駛感受偏舒適，和老凱越在底盤表現(xiàn)上相似。這得益于別克成熟的調(diào)校技術(shù)，確保車輛在舒適性上維持高水準(zhǔn)。

老凱越同樣展現(xiàn)出扎實(shí)底盤，像08年的老凱越，試駕時就感覺到底盤扎實(shí)、舒適性高。而且，在二手車市場里，凱越也憑借扎實(shí)底盤等優(yōu)勢獲得認(rèn)可，有車主購買二手凱越后，對其駕駛感受十分滿意。

此外，價格實(shí)惠的一萬多塊的別克凱越作為代步練手車，也有著扎實(shí)底盤，還具備較高安全性。

凱越在底盤調(diào)校上，重點(diǎn)考慮舒適性，在過濾大小振動方面都有出色表現(xiàn)，能夠滿足用戶對家庭用車舒適性的需求，同時底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計和平臺優(yōu)勢等因素，共同造就了凱越扎實(shí)的底盤 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）