插混汽車挺不錯。

首先在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，插混車型電池容量充足時能純電驅(qū)動，電量低發(fā)動機才介入。像比亞迪唐 DM-i，電池容量 21.5 度，純電續(xù)航 112 公里，家里有充電樁夜晚谷峰充電便宜，充滿 10 元左右，百公里耗電低，日常城市代步花費少。沒家充樁，用公共充電樁，百公里花費也僅 15 元，加滿油綜合續(xù)航輕松超 1000 公里。

動力性能上，有兩套動力系統(tǒng)的插混汽車優(yōu)于同級別燃油車。以比亞迪唐 DM-i 為例，電機總功率和扭矩可觀，純電模式 6 秒破百，純發(fā)動機模式 8.5 秒破百，比寶馬 5 系的動力還強。

駕駛體驗舒適，純電模式下加速平順安靜，整車響應快，兩套動力系統(tǒng)讓車輛重心更低，高速駕駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾感小，乘坐舒適。

科技配置豐富，插混車型一般配備高分辨率儀表屏和中控大屏，還有觸控和語音交互控制，帶來便捷智能體驗，在自動駕駛方面也領先傳統(tǒng)油車。

政策優(yōu)惠扶持力度大，插混車型屬新能源車型，能享受“綠牌”政策，在限行、限牌城市不受限，為車主提供便利。

另外插混汽車節(jié)能，電動機在低速時單獨驅(qū)動降低油耗，停車還能充電。安全方面，發(fā)動機以低排放標準產(chǎn)生更多動力，自動切換模式減少污染物排放，智能系統(tǒng)提升安全性。

具備多功能，有普通汽車和電動汽車功能，如盲點檢測、自動駕駛等。動力強勁，幫助車輛加速，提升動力性能讓行車更流暢。

維修費用低，綜合普通汽車和電動汽車優(yōu)點，部件易更換，發(fā)動機穩(wěn)定故障少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）