江鈴雷諾挺不錯(cuò)的。旗下有多款車型，各有亮點(diǎn)。

先說江鈴雷諾羿，外觀走年輕化路線，前臉封閉式格柵、分體式頭燈搭配銳利狹長日行燈，氣勢足。轎跑溜背式車身，腰線流暢，隱藏式門把手增添科技運(yùn)動(dòng)感，“Y”字形尾燈新穎。

內(nèi)飾偏沉穩(wěn)，深色配色有質(zhì)感，雙聯(lián)屏、類似貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和全景天幕營造豪華氣息，10.25英寸懸浮式觸控屏功能實(shí)用便利。

空間上軸距2750mm有優(yōu)勢，乘坐空間充裕，儲物空間利用充分。

動(dòng)力性能出眾，有多種駕駛模式，四驅(qū)版功率達(dá)170kW，扭矩395N·m，百公里加速5.8秒，還有三擋能量回饋模式且無明顯拖拽感。

底盤調(diào)校佳，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合質(zhì)感好，能應(yīng)對復(fù)雜路況。

雷諾江鈴也不錯(cuò)，外觀前臉封閉式格柵、分體式頭燈和“L”字形日行燈有視覺沖擊，溜背式造型線條流暢，隱藏式門把手有科技感，“Y”字形尾燈個(gè)性。

內(nèi)飾深色配色沉穩(wěn)有質(zhì)感，雙聯(lián)屏、類似貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和全景天幕營造豪華氣息，10.25英寸懸浮式觸控屏功能豐富實(shí)用。

空間軸距2750mm在緊湊型車中領(lǐng)先，乘坐空間令人滿意，儲物空間寬敞。

動(dòng)力方面產(chǎn)品線分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航系列，長續(xù)航單電機(jī)前驅(qū)車型動(dòng)力響應(yīng)輕快，電驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)定成熟，能量回收標(biāo)定出色，加速成績優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。

續(xù)航和能耗綜合平均能耗15.8kWh/100km，夏季綜合續(xù)航里程約為官方標(biāo)稱值的76%，補(bǔ)能30%-80%充電用時(shí)約1小時(shí)。

底盤前麥弗遜+后E型多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，偏舒適調(diào)校，中低速減振舒適性佳。

江鈴小麒麟由江鈴集團(tuán)與雷諾合作基于JMEV純電平臺打造，外觀延續(xù)江鈴集團(tuán)新能源家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，T字型設(shè)計(jì)，車標(biāo)按壓可打開充電插口，五門四座設(shè)計(jì)獨(dú)特，腰線提升視覺效果，白色門把手和后視鏡讓車輛更青春活潑，14寸鋁合金刀鋒輪轂時(shí)尚，尾部設(shè)計(jì)簡潔又有運(yùn)動(dòng)感，“新月弧光車頂”設(shè)計(jì)別致還能降風(fēng)阻。

內(nèi)飾黑青撞色讓人眼前一亮，中控臺立體圓角簡潔時(shí)尚，副駕銀色裝飾弱化塑料感，車內(nèi)14處儲物空間合理分配，9英寸中控屏上手快，UI設(shè)計(jì)直觀，雖智能化配置不豐富但有專屬手機(jī)支架方便用手機(jī)導(dǎo)航。

安全方面標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用功能。

動(dòng)力搭載永磁同步電機(jī)，起步較快，配備欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程175KM，實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)理想，還搭載能量回收系統(tǒng)、低電量提醒和續(xù)航保護(hù)功能。

雷諾江鈴新能源依托兩大集團(tuán)資源優(yōu)勢，實(shí)力雄厚。設(shè)計(jì)融入歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)和法式思維，細(xì)節(jié)處理到位，座艙設(shè)計(jì)考慮國人喜好又有創(chuàng)新。

智能配置搭載科大訊飛車載iFLYTEK娛樂生態(tài)，語音識別強(qiáng)大，支持多種手勢識別操作。

輔助駕駛配備EZOOM-Pilot系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種輔助駕駛功能。

動(dòng)力采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，有駕駛樂趣。

安全方面采用大量熱成型鋼鋁復(fù)合材料，配備全方位氣囊和電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)。定位中端市場，有較強(qiáng)競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）