寶馬i3挺不錯(cuò)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)多，智能化科技感十足的聯(lián)屏造型，看著高端用著智能，有語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、車載智能系統(tǒng)等。色系搭配高級(jí)，風(fēng)格時(shí)尚又不俗氣，車內(nèi)一堆物理按鍵實(shí)用，雙屏功能豐富，車機(jī)流暢，語音功能好用，像打開音樂換歌、打開導(dǎo)航等一句話就能搞定，方向盤是真皮的，手感大氣，車內(nèi)皮質(zhì)包裹搭配光滑裝飾，氛圍感佳。

外觀家族化特征明顯，全方位耐看、大氣，停在路邊辨識(shí)度高。

空間上，和全新3系Li幾乎一樣，在新能源車型里很舒適，軸距2966mm是同級(jí)別佼佼者。身高178cm的人坐在后排，前后排距離大概有三拳，即便前排駕駛者體型較大，也不影響后排空間。前排頭部有一拳距離，后排頭部接近一拳，后排腿部?jī)扇陨?，前后排都能半躺?口之家基本空間需求能滿足，后備箱空間日常放工具等也夠用。

配置上，作為對(duì)純電車的全新嘗試，寶馬i3表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，電動(dòng)車動(dòng)力直接，起步更快更迅猛。

操控輕松上手快，第一次開輔助操控能提供很多幫助，倒車影像方便實(shí)用。方向盤轉(zhuǎn)向輕巧且沒有虛位，聽話又輕松。電門踏板和剎車線性，踩起來不重，腳不累，換擋流暢，整個(gè)操控行云流水。開起來比燃油版3系更帶勁，起步、超車不存在緩慢、頓挫情況，跑高速時(shí)速100到150輕松又穩(wěn)，滿載上坡等一腳油門就行。

舒適度佳，座椅寬，坐著踏實(shí)又透氣，雖加熱需選配但整體不錯(cuò)。隔音效果棒。人體工程學(xué)出色，不同身材的人都能調(diào)節(jié)到舒適乘坐姿態(tài)。

續(xù)航方面，雖不是最長，但續(xù)航精準(zhǔn)，通過動(dòng)態(tài)計(jì)算確定續(xù)航里程，實(shí)際行駛里程可能比顯示的還多，能擺脫里程焦慮。蘋果用戶還能在大屏上投射，體驗(yàn)良好。

能耗方面，70度電池官方續(xù)航526公里，夏天實(shí)際約450公里，冬天約350公里，日常使用一周充一次電，費(fèi)用低，除保養(yǎng)和保險(xiǎn)基本沒其他大費(fèi)用。

總的來說，寶馬i3各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）