防傾桿也叫橫向穩(wěn)定桿，是汽車懸掛系統(tǒng)里一個重要的輔助元件 ，是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形。

它主要的功能是減小車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，還能防止汽車橫向傾翻。

防傾桿通常橫置在汽車的前端和后端，中部通過套筒與車架鉸接，兩端固定在懸掛組件上 ，將車輛的兩側(cè)懸掛連接起來。

當車輛正常行駛時，防傾桿保持靜止狀態(tài)；而當車輛轉(zhuǎn)彎時，彎道內(nèi)側(cè)懸掛會被拉伸，外側(cè)懸掛則會被壓縮，兩側(cè)懸架跳動不一致，防傾桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，產(chǎn)生抗扭作用，減小拉伸和壓縮的幅度，從而控制車輛的側(cè)傾程度。

比如單側(cè)輪胎受到顛簸向上運動，該側(cè)防傾桿隨之向上帶動另一側(cè)車輪運動，但幅度相對較小，進而減少車身側(cè)傾。

防傾桿和彈簧所提供的防傾阻力相輔相成，而且防傾阻力成對發(fā)生。

防傾桿的硬度由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度決定。桿身長度越長硬度越軟，桿臂長度越長硬度越大。受限于車寬，桿身長度不太能改變，一般通過改變桿徑來調(diào)整硬度 。

另外，防傾桿還有主動式的，通過電機或液壓方式改變剛度實現(xiàn)車身側(cè)傾最小化，電機方式作用速度優(yōu)于液壓方式。

不同設(shè)定的防傾桿不僅影響車輛的側(cè)傾幅度，還對車輛的轉(zhuǎn)向特性有很大影響。后輪防傾阻力太大會造成轉(zhuǎn)向過度，前輪防傾阻力太大會造成轉(zhuǎn)向不足。

為了改善操控，不但可利用防傾桿控制車身滾動，還能控制車身防傾阻力的前后比例分配，達成操控平衡和限制過彎時的車身側(cè)傾，改善輪胎貼地性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）