檢修捷達轎車發(fā)動機無規(guī)律熄火，可按以下方法處理。

先查燃油系統(tǒng)。燃油泵繼電器損壞是常見原因，在接通點火開關(guān)（不啟動發(fā)動機）5 秒內(nèi)或 ECU 收到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號時，ECU 端子 4 接地，燃油泵繼電器工作，觸點閉合為噴油器、燃油泵和氧傳感器加熱器供電。若損壞，觸點不閉合，相關(guān)端子無 12 伏電壓信號，ECU 會認(rèn)為噴油器對地短路并記憶故障，燃油泵不工作致發(fā)動機不能啟動或無規(guī)律熄火。沒專用工具 VAG1551 的修理廠，啟動發(fā)動機同時測量 18 號熔斷器座有無電壓判斷繼電器好壞，無 12 伏電壓先試換繼電器，仍無電壓就檢查轉(zhuǎn)速傳感器或 ECU。油壓不穩(wěn)或低也會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)致間歇性熄火，需進一步測量檢測。

接著看電氣系統(tǒng)。發(fā)動機電腦供電有問題可能造成故障，如新車加裝報警器螺絲未擰緊，報警器功率大接觸不良發(fā)熱，而螺絲連的是通往電控單元的?；鹁€，會使電控單元供電電壓不夠，工作久了就熄火。還要檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，它在機油濾底座后邊缸體上，給 ECU 信號，ECU 給 167 號繼電器供電控制燃油泵、噴嘴、點火模塊供電，沒轉(zhuǎn)速信號就滅車。老款捷達順便檢查相位傳感器，在正時皮帶護蓋里，是一缸判缸傳感器，ECU 通過它和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器確定點火和順序噴油工作時序。

另外，汽油泵泵油壓力不足，檢測泵油壓力，有問題或不穩(wěn)定就更換汽油泵。發(fā)動機怠速偏低，清理節(jié)氣門和發(fā)動機內(nèi)部積碳并重新匹配節(jié)氣門。曲軸位置傳感器有問題，用電腦讀取故障代碼，有故障就更換。發(fā)動機高溫，檢查相關(guān)傳感器和風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動。發(fā)動機相關(guān)繼電器虛連或損壞，重點檢查主繼電器。

還有，開空調(diào)后發(fā)動機偶爾熄火，可能是空調(diào)壓縮機電磁離合器供電線束搭鐵點 G12 虛接，處理好搭鐵點可排除故障。間歇性自動熄火可能是點火開關(guān)問題，扭動鑰匙電阻不穩(wěn)定，測量電阻確認(rèn)后更換點火開關(guān)。發(fā)動機供油油路堵塞、氣缸內(nèi)火花塞積碳、使用劣質(zhì)燃油、機油泵故障等也會導(dǎo)致自動熄火，針對具體問題處理即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）