上汽大通g10報(bào)冷卻液液位低可能有這些原因。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸墊有裂紋，或者冷卻系統(tǒng)的管道、水箱等部位有破損。

冷卻液蒸發(fā)，在高溫環(huán)境下會(huì)有一定的蒸發(fā)損失。

冷卻液與氣缸相通被氣缸消耗掉。

還有橡膠密封件問(wèn)題，水泵密封圈、空調(diào)熱水管和節(jié)溫器等部位的橡膠密封件腐蝕或損壞會(huì)導(dǎo)致泄漏。

自然消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生高溫，60%的熱量需通過(guò)冷卻系統(tǒng)散發(fā)，冷卻液接觸高溫會(huì)有一定消耗，但正常消耗較少，要是缺得過(guò)多就不是自然消耗了。

出現(xiàn)冷卻液液位低的情況，涼車時(shí)直接打開(kāi)冷卻液補(bǔ)充水壺，將冷卻液補(bǔ)充至上限和下限刻度之間。

要知道冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，乙二醇能擴(kuò)大液體適應(yīng)溫度區(qū)間，廠家會(huì)根據(jù)地區(qū)和使用情況調(diào)整乙二醇添加比例。由于冷卻液熱脹冷縮，外界氣溫低時(shí)可能會(huì)縮減得厲害，直至低于標(biāo)準(zhǔn)液位下線，導(dǎo)致儀表報(bào)警。

另外，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有大循環(huán)和小循環(huán)兩條路徑。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常溫度；達(dá)到正常工作溫度后冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度范圍內(nèi)。

冷卻液能讓運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常溫度范圍、防寒防沸、防腐阻垢等。長(zhǎng)時(shí)間使用冷卻液可能會(huì)出現(xiàn)冰點(diǎn)升高、沸點(diǎn)降低的情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，所以要定期更換。購(gòu)買冷卻液時(shí)要選擇大品牌的正品產(chǎn)品，并去專業(yè)機(jī)構(gòu)更換。

定期檢查車輛冷卻系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容量，按時(shí)保養(yǎng)愛(ài)車，能有效避免冷卻液不足的問(wèn)題。要是發(fā)現(xiàn)冷卻液缺失過(guò)多，就需要專業(yè)人員檢測(cè)維修，看看是不是泄漏或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有問(wèn)題等，及時(shí)解決故障，確保車輛冷卻系統(tǒng)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）