油價再下調(diào)對物流運輸行業(yè)成本降低挺明顯。

2024 年 11 月 6 日 24 時起，國內(nèi)汽油和柴油價格每噸分別降低 145 元和 140 元，折合升價，92 號汽油、95 號汽油、0 號柴油每升分別下調(diào) 0.11 元、0.12 元、0.12 元。

以月跑 10000 公里、百公里油耗 38 升的重型卡車為例，單輛車燃油成本能減少約 213 元。在下次調(diào)價窗口 11 月 20 日 24 時開啟前，都能保持這一成本減少優(yōu)勢。

燃油費用可是物流行業(yè)主要成本之一，油價下調(diào)直接讓物流企業(yè)燃油支出降低。像通達系快遞企業(yè)，燃油費用在運輸成本里占比 20%至 25%，油價一下跌，運輸成本直接就降了。順豐控股航空運輸占比大，空運燃油成本占 33% ，油價下跌對它更是好處多多。

整體來看，油價下調(diào)對物流運輸行業(yè)成本降低作用不小。物流企業(yè)運營成本降低，利潤預(yù)期就提升了。在當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下，這能讓物流企業(yè)更有發(fā)展動力。

雖說此次下調(diào)幅度有限，但能在一定程度上緩解物流行業(yè)成本壓力。而且物流企業(yè)也不能只靠油價降低來提升競爭力，還得在技術(shù)和管理上創(chuàng)新，優(yōu)化運輸路線，提高運輸效率，充分利用油價下調(diào)帶來的利好，讓企業(yè)整體經(jīng)濟效益得到提高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）