空氣懸架系統(tǒng)與制動系統(tǒng)有不少相似之處。

兩者都離不開傳感器來收集相關數據。空氣懸架系統(tǒng)要依靠高度傳感器、車身加速度傳感器等，以此來獲取車身狀態(tài)信息，從而了解車身的實時情況；制動系統(tǒng)則通過輪速傳感器等，精準掌握車輪的運動狀況，為后續(xù)的控制提供依據 。

它們都有電子控制系統(tǒng)。空氣懸架系統(tǒng)的電子控制單元，會依據車身高度、車速等諸多因素，靈活調節(jié)懸架的軟硬程度和高度，讓車輛行駛更舒適穩(wěn)定；制動系統(tǒng)的控制單元，會參考車速、制動踏板力度等信息，精確控制制動力的大小，確保制動效果良好。

在自動調節(jié)方面，空氣懸架系統(tǒng)在高速行駛時，會自動降低車身高度，增加車輛行駛穩(wěn)定性；制動系統(tǒng)在緊急制動時，能迅速增大制動力，保障車輛及時制動。

定期檢查和維護對它們都很重要。對于空氣懸架系統(tǒng)，要著重檢查空氣彈簧、減震器等關鍵部件，確保其正常運行；制動系統(tǒng)則要關注剎車片、剎車油等，讓制動系統(tǒng)時刻保持最佳狀態(tài)。

從結構上看，空氣彈簧系統(tǒng)主要由空氣濾清器、氣泵、儲氣筒、控制器、高度傳感器、加速度傳感器和電子控制單元等構成；制動系統(tǒng)包括制動踏板、真空助力器、電子液壓控制單元、制動管路、制動器和輪速傳感器。

二者都依賴精準的傳感器信息和電子控制來實現各自功能。而且，空氣彈簧和卡鉗制動盤作為系統(tǒng)的關鍵執(zhí)行部分，都承擔著響應并調節(jié)車輛狀態(tài)的重要任務。

在技術細節(jié)上，空氣彈簧通過充放氣來改變剛度，威巴克的多腔設計可迅速調整，電磁閥模仿了制動系統(tǒng)的快速響應特性；制動系統(tǒng)通過活塞動作，實現制動盤與剎車片之間的壓力作用。

在控制策略上，空氣彈簧電子控制單元借助高度傳感器、加速度傳感器和CANS信號，實現高度控制和自動調整；制動系統(tǒng)集成輪速傳感器和氣囊控制器，共同實現車輛穩(wěn)定性控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）