汽車輪胎沒有內(nèi)胎還能不漏氣有多個(gè)原因。

汽車輪胎由外胎、內(nèi)襯和氣密層組成，無(wú)內(nèi)胎輪胎利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎作用。

無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)壁附著約2 - 3毫米的橡膠密封層，通過(guò)硫化粘合，能有效封氣。在密封層正對(duì)胎面下方還有自粘層，可自行在穿孔上制作環(huán)形凹槽，使輪輞在輪胎內(nèi)空氣壓作用下與輪輞邊緣緊密貼合，進(jìn)一步保證氣密性。

而且閥直接用橡膠墊圈固定在輪輞上，用于鉚接輪輞和輻條的鉚釘涂有橡膠并從內(nèi)部插入，這些設(shè)計(jì)都減少了漏氣可能。

輪轂一般是鋁合金的，鋁原子之間空隙小，氣體分子難以通過(guò)。外胎較厚，空氣分子也很難穿透厚橡膠，也能起到阻止漏氣的作用。

充氣后，無(wú)內(nèi)胎輪胎外表面張力增加，在內(nèi)表面形成一定壓力，提高了破口的自密封能力。就算被釘子等尖銳物刺破，也不會(huì)像有內(nèi)胎輪胎那樣瞬間塌陷、氣漏光，而是緩慢漏氣，還能繼續(xù)行駛一段距離，比如一兩百公里。

無(wú)內(nèi)胎輪胎的氣密層也功不可沒，充完氣后，氣密層讓輪胎擁有良好氣密性，不易漏氣。就算在高速行駛中被硬物刺破，也能暫時(shí)保持胎內(nèi)氣壓。

另外，真空輪胎的子午線機(jī)構(gòu)，胎冠角為零，附著力強(qiáng)，能保持較好行駛穩(wěn)定性和較小摩擦，這也從側(cè)面保障了輪胎的氣密性 。

而且去掉內(nèi)胎，輪胎和輪輞密封在一起，車輛高速行駛時(shí)，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)通過(guò)鋼圈直接散發(fā)，能迅速降低輪胎溫度，延長(zhǎng)使用壽命的同時(shí)也減少了因溫度問(wèn)題導(dǎo)致的漏氣風(fēng)險(xiǎn)。

總之，這些因素共同作用，讓汽車無(wú)內(nèi)胎輪胎也能很好地保持不漏氣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）