CVT變速箱掛倒擋上坡不一定抖動沒勁。

先說抖動的問題。如果出現(xiàn)抖動，有可能是液力耦合器的傳動轉(zhuǎn)矩已到但鋼帶未被壓緊，這時候會導致防滑保護動作，像降檔、滑閥箱加油壓，進而產(chǎn)生頓車、沖擊等類似抖動的感覺 。隨著CVT變速箱使用，內(nèi)部各部件會磨損和老化，ECU無法精準匹配機械情況時，也容易引發(fā)抖動問題。還有變速箱內(nèi)部壓力缸、鏈條磨損，油泵柱塞涂層磨損等，同樣可能造成抖動。

再說沒勁的情況。以前老款車型搭載的CVT變速箱，可能因為鋼帶打滑導致沒勁。不過現(xiàn)在的CVT變速箱，鋼帶內(nèi)側(cè)帶齒輪，一般不會打滑。上坡沒勁，可能是車的負重太多，比如車上坐了較多人或裝載了很多貨物，增加了車輛負擔，若本身車輛動力差，就會感覺上坡吃力。另外，汽車的扭矩不夠也會這樣，汽車爬坡能力主要看最大扭矩，扭矩代表發(fā)動機的力量，最大扭矩越大，爬坡越輕松。

如果遇到CVT變速箱掛倒擋上坡抖動沒勁，可以這么解決。當懷疑是因為鋼帶等變速箱內(nèi)部部件問題時，要及時去專業(yè)維修店檢查維修，必要時更換磨損部件。要是因為負重過多，那就減少車上不必要的負載。要是扭矩問題，可以嘗試切換到手動模式或L擋，用低速擋上坡，利用低擋位較大的扭矩來幫助車輛上坡。

總之，CVT變速箱掛倒擋上坡正常情況下不會抖動沒勁，但要是出現(xiàn)這些情況，按照上述方法排查處理，就能讓車輛恢復正常的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）