導(dǎo)致飛輪齒圈出現(xiàn)故障的因素有多種。

變形是因素之一。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火常停在壓縮力最大的缸，每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊部位大致相同，時(shí)間久了，該處齒圈切入面就會(huì)變形。

間隙問題也會(huì)引發(fā)故障。齒輪與齒圈的軸向距離需保持在2.5 - 5毫米，若間隙太大，主電路接通后，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合就高速旋轉(zhuǎn)，接觸時(shí)因撞擊發(fā)出響聲且無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。市場上部分起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪總體長度、飛輪及齒圈高度不符合標(biāo)準(zhǔn)，也易造成這種情況。

磨損同樣不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，飛輪齒圈上的齒輪受啟動(dòng)電機(jī)齒輪頻繁撞擊和滑移干摩擦，加上齒輪嚙合處夾雜塵粒，容易導(dǎo)致齒圈齒輪磨損或裂損剝落，且因飛輪單向旋轉(zhuǎn)，磨損通常在與旋轉(zhuǎn)方向相反的一面。此外，飛輪齒圈的工作面可能因高速摩擦產(chǎn)生的高溫局部燒傷變硬，降低摩擦和結(jié)合能力。飛輪螺栓孔因承受較大扭矩和沖擊載荷而損壞變形。

使用方面也存在導(dǎo)致故障的因素。操作不規(guī)范，像連續(xù)起動(dòng)，在柴油機(jī)尚未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)再次起動(dòng)，起動(dòng)馬達(dá)小齒輪與未停轉(zhuǎn)的飛輪齒圈嚙合困難，易損壞飛輪齒圈。而且在飛輪齒圈或起動(dòng)馬達(dá)已受損還繼續(xù)運(yùn)行，會(huì)使故障更嚴(yán)重。

另外，拆卸不規(guī)范也會(huì)讓飛輪齒圈出故障。維修保養(yǎng)時(shí)對其拆卸，如果操作不當(dāng)，在拆卸或裝配時(shí)就可能損壞飛輪齒圈。

品質(zhì)不好也是故障誘因。選擇質(zhì)量差的飛輪齒圈，使用過程中就容易出現(xiàn)故障。所以購買時(shí)要選正規(guī)、質(zhì)量有保障的品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）