傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)斷電器觸點(diǎn)控制初級(jí)電路來(lái)產(chǎn)生高壓電，因高壓電低、高速工作不可靠且需常維護(hù)，已逐漸被淘汰，僅個(gè)別載貨汽車在用，肯定不算性能優(yōu)越。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用電子元件通斷初級(jí)電路產(chǎn)生高壓電，有接觸式和非接觸式。接觸式帶觸點(diǎn)能降低觸點(diǎn)電流減少火花，提升點(diǎn)火性能；非接觸式用傳感器代替斷路器觸點(diǎn)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，克服了觸點(diǎn)相關(guān)缺點(diǎn)。該系統(tǒng)點(diǎn)火能量大、耐久性好、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維修方便，在汽車上廣泛應(yīng)用，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，由微機(jī)控制系統(tǒng)將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，分有分電器和無(wú)分電器兩種。具有點(diǎn)火控制精度高、性能好、經(jīng)久耐用、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，廣泛用于中、高級(jí)轎車，較為先進(jìn)，性能也優(yōu)越。

煤氣灶的壓電陶瓷點(diǎn)火主要由壓電陶瓷模塊和引火裝置構(gòu)成，成本低，終生有效幾乎無(wú)需額外投入，但點(diǎn)火時(shí)需配合煤氣，可能浪費(fèi)資源，且只有一個(gè)電火花，點(diǎn)火效率一般在70%左右。

電子脈沖點(diǎn)火涉及電池、點(diǎn)火器等組件，成本高，需定期換電池，但點(diǎn)火效率高且持久，通過(guò)高頻脈沖實(shí)現(xiàn)，點(diǎn)火效率一般在90%以上，總體性能更優(yōu)。

電子點(diǎn)火成本低、工藝簡(jiǎn)單、點(diǎn)火率高，但每次僅一個(gè)火花，可能燃燒不穩(wěn)定。脈沖點(diǎn)火采用連續(xù)電火花技術(shù)，點(diǎn)火率高、安全性強(qiáng)，但維護(hù)要求高。電子點(diǎn)火適合對(duì)成本和易用性要求高的用戶，脈沖點(diǎn)火能提供更穩(wěn)定燃燒和更高安全性。

高能點(diǎn)火器裝置火花能量大，有自凈功能，防潮防雨，點(diǎn)火槍長(zhǎng)度大于2m，高壓電纜耐溫，安裝在筒體底部不易燒壞且檢修維護(hù)方便，適用于高空點(diǎn)火。

綜合比較，如果是汽車領(lǐng)域，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)性能更優(yōu)越，精度高且耐用等優(yōu)勢(shì)明顯。要是煤氣灶場(chǎng)景，電子脈沖點(diǎn)火在使用效果和可靠性上表現(xiàn)更好。對(duì)于高空點(diǎn)火等特殊場(chǎng)景，高能點(diǎn)火器裝置獨(dú)特的優(yōu)越性能則更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）