賓利跑車在賽道上表現(xiàn)出色。

以歐陸 GT為例，面對(duì)連續(xù)急彎多、對(duì)懸掛支撐挑戰(zhàn)大的賽道，它能很好應(yīng)對(duì)。其雖車身龐大，長(zhǎng)寬高 4895/2187/1397 毫米，軸距 2851 毫米 ，但進(jìn)彎姿態(tài)靈巧。方向輕巧且隨動(dòng)性佳，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向在賽道作用顯著。低速回頭彎能用更小轉(zhuǎn)向角度，快速回正后全力加速；高速 S 彎時(shí)后輪與前輪同轉(zhuǎn)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。強(qiáng)大的扭矩矢量分配和賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，讓過(guò)彎“穩(wěn)準(zhǔn)狠”。全新雙腔空氣彈簧和 48V 主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)，在連續(xù)急彎中讓車輛變換方向時(shí)很從容。

歐陸 GT 有多種模式。賓利模式最均衡，會(huì)根據(jù)駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整，油門初段相對(duì)柔和，動(dòng)力渾厚。運(yùn)動(dòng)模式下車輛更敏捷，路感清晰。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合表現(xiàn)優(yōu)異。超高性能混動(dòng)系統(tǒng)由最高功率 600 馬力的新 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與最高功率 190 馬力的電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá) 782 馬力，峰值扭矩 1000 ?！っ?，匹配八擋雙離合器變速箱，0~100 公里/小時(shí)加速 3.2 秒，最高車速 335 公里/小時(shí)。相比過(guò)往 6.0 升 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的極致版，各方面性能都有提升。新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)還對(duì)燃油噴射等進(jìn)行優(yōu)化，電機(jī)減少渦輪遲滯并帶來(lái)扭矩補(bǔ)償。歐陸 GT V8 S的4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校后動(dòng)力提升，0-100 公里/小時(shí)加速 4.5 秒，0-160 公里/小時(shí)加速 10.3 秒，最高時(shí)速 309 公里/小時(shí)。智能自動(dòng)閉缸技術(shù)降低巡航油耗，最大續(xù)航里程 805 公里。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重量調(diào)校恰到好處，駕駛感穩(wěn)定真實(shí)。進(jìn)入賽道全力加速，推背感強(qiáng)烈持久，排氣聲浪清脆。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提供足夠控制力，保障駕駛穩(wěn)定。前 6 活塞制動(dòng)卡鉗與 405mm 通風(fēng)盤的組合，能為賽道駕駛提供穩(wěn)定保障，碳化硅打孔剎車盤可滿足更嚴(yán)苛需求。

總之，賓利跑車在賽道上動(dòng)力、操控、制動(dòng)等方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）