巨型礦車在復(fù)雜地形行駛依靠多個(gè)關(guān)鍵因素。

動(dòng)力系統(tǒng)是基礎(chǔ)，礦車電機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，給輪子提供動(dòng)力，強(qiáng)大的動(dòng)力能讓礦車在復(fù)雜地形中獲得前行的力量。

變速機(jī)構(gòu)不可或缺，它能調(diào)整電機(jī)輸出功率，使礦車在不同路況下都能保持合適的動(dòng)力輸出，在坑洼、爬坡等復(fù)雜地形中更好行駛。

剎車裝置同樣關(guān)鍵，能精準(zhǔn)控制礦車速度，確保在下坡等特殊情況時(shí)安全停車。

巨型礦車自身特點(diǎn)也助力其在復(fù)雜地形行駛。獨(dú)立的液壓懸掛和液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可讓它在石頭堅(jiān)硬或地面不平的地形行駛。而且有的巨型礦車車頭還可提升和縮短，進(jìn)一步增強(qiáng)了靈活性與高效性，使其在狹窄或復(fù)雜空間也能自如穿梭。

采礦方案方面，要先詳細(xì)調(diào)查勘探礦山地質(zhì)和礦石品質(zhì)，再據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，確定采礦方法和機(jī)具選用，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整礦車參數(shù)和操作系統(tǒng)，讓礦車能更好適應(yīng)礦山復(fù)雜地形。

行駛道路選擇也有講究，可通過(guò)獲取不同行駛道路下最優(yōu)選車輛的歷史參數(shù)值，控制車輛行駛并獲得實(shí)時(shí)參數(shù)值，比較后確定最適、次適道路，讓礦車盡可能行駛在相對(duì)有利的路面上。

從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，電力驅(qū)動(dòng)的巨型礦車通過(guò)電池組供電，電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輪，高效環(huán)保、噪音低、維護(hù)成本低，能為復(fù)雜地形行駛提供穩(wěn)定動(dòng)力。液壓驅(qū)動(dòng)通過(guò)液壓傳動(dòng)裝置傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到車輪，傳動(dòng)平穩(wěn)、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)，在惡劣環(huán)境下也能讓礦車順利行駛。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)合多種優(yōu)勢(shì)，也成為不錯(cuò)的選擇。

像德國(guó)ETF超級(jí)礦車，采用模塊化設(shè)計(jì)、全輪驅(qū)動(dòng)、全輪轉(zhuǎn)向，靈活性、安全性、穩(wěn)定性強(qiáng)，多引擎和浮動(dòng)軸技術(shù)保證了在復(fù)雜地形下的通過(guò)能力，主要部件還能快速更換，這些都為其在復(fù)雜地形行駛提供了保障。

總之，巨型礦車能在復(fù)雜地形行駛，是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）