判斷高壓油管是否損壞 ，可以從這些方面入手。

轉(zhuǎn)向困難 ，當(dāng)高壓油管損壞，會讓轉(zhuǎn)向變得異常費(fèi)勁，因?yàn)樗鼰o法正常為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供必要支持 。

轉(zhuǎn)向時有異常噪音，這也是高壓油管損壞常見的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)奇怪聲響 。

觀察是否有油液泄漏，如果高壓油管損壞，會出現(xiàn)明顯的漏油情況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能下降，隨著高壓油管損壞程度加重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體性能會逐漸變差 。

高壓油管售后故障判斷 ，有幾種典型故障模式。

密封不嚴(yán)，端頭與油泵或噴油器接頭密封效果差導(dǎo)致泄漏，表現(xiàn)為有燃油自連接螺母下端順著接頭螺紋滲流而出。原因包括端頭密封帶有疤痕、裝配偏差過大，像管子制造誤差、噴油泵出油閥和噴油嘴裝配誤差等導(dǎo)致，還有重復(fù)裝配次數(shù)過多，端頭無法形成新密封帶。

穿孔，管體某部位有針眼狀小孔往外噴霧，類似“砂眼”，是管子原材料毛坯局部有夾渣或氣孔造成。

縱向開裂，管體某段有軸向裂紋向外噴霧。

橫向斷裂，管體某部位發(fā)生部分或完全橫向斷裂，油霧呈扇形噴射出來。

磨損多為干涉原因造成。

檢查高壓油管時，也要注意要點(diǎn)。

高壓油管是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中壓力很高的部件，在原廠規(guī)定的150%噴射壓力下試驗(yàn)，不允許有泄漏或膨脹。

其轉(zhuǎn)彎部分彎曲度不能過小。

組裝前要清除油管內(nèi)污漬，并用防塵繃帶密封。

這樣多方面結(jié)合，就能較為準(zhǔn)確地判斷高壓油管是否損壞 。如果發(fā)現(xiàn)有上述異常情況，及時檢查處理，保障汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）