汽車加熱器工作原理是主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇以及霧化器轉動。

油泵吸入燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器靠離心力將燃油霧化，與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，然后在后燃燒室內充分燃燒后折返。

熱量通過水套內壁及散熱片傳遞給水套夾層中的冷卻液。加熱后的冷卻液在循環(huán)水泵或熱對流作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱目的，燃燒廢氣由排煙管排出。

汽車加熱器工作還涉及熱水循環(huán)系統(tǒng)，它與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，利用發(fā)動機冷卻液熱量供暖。冷卻液從發(fā)動機流過加熱器芯片，把熱量傳遞給車內空氣。加熱器芯片通常由銅或鋁制成，冷卻液流過時，芯片吸收熱量從而自身被加熱。

風扇和空氣循環(huán)也很關鍵，加熱器芯片加熱后，內部風扇將熱空氣吹入車內，同時冷卻液持續(xù)循環(huán)，維持加熱器芯片溫度，保證持續(xù)供暖。

控制系統(tǒng)能調節(jié)加熱器溫度和風速，駕駛者通過控制面板按鈕或旋鈕調節(jié)供暖效果。

駐車加熱系統(tǒng)原理是從油箱提取燃油在燃燒室內燃燒，燃燒產生的熱量加熱通過燃燒室的汽車水箱冷卻管，水箱冷卻管循環(huán)經過發(fā)動機，能有效提升發(fā)動機溫度，且發(fā)動機在此過程中無需啟動工作。

汽車加熱器巧妙利用車輛自身能源儲備，通過蓄電池和油箱短暫供電及少量燃油，驅動內部電阻絲絞線。這些絞線設計巧妙，周圍有玻璃纖維增強耐火纖維和金屬絲增強的耐火纖維層雙層包覆，安全且熱傳遞性能好。

燃燒汽油產生的熱量傳導到電阻絲時，能快速加熱發(fā)動機循環(huán)水，讓引擎啟動前達到適宜工作溫度，溫暖駕駛艙環(huán)境。

而且駐車加熱器無需啟動引擎就能預熱，通過遙控和定時系統(tǒng)可提前為愛車預熱，像有個隨車暖庫，還能減少低溫啟動對發(fā)動機的損害，延長發(fā)動機壽命，解決車窗除霜等問題，低排放又節(jié)能，夏季還能輸送涼爽空氣，安裝維護便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）