提高柴油燃點會增加成本。

先看影響柴油燃點的因素，柴油組成中含較多碳和氫的燃點較高；空氣供應量充足，燃點越低；壓力和溫度升高，燃點也會升高。

從改變柴油組成來提高燃點分析，如果通過特殊的煉制工藝或添加特定添加劑來改變柴油組成以提高燃點，那成本必然增加。特殊煉制工藝需要更先進的設備、更復雜的流程，這意味著前期設備投入大，運行過程中的能耗、人力成本也高。添加特定添加劑，優(yōu)質添加劑本身價格就不低，采購成本會直接加到柴油生產(chǎn)中。比如一些為改善柴油性能的添加劑，每噸價格可能高達數(shù)千元甚至更高，這無疑會讓柴油成本上升。

再從控制壓力和溫度提高燃點方面講，要精確控制壓力和溫度，就需要專門的設備和技術。在柴油儲存和運輸環(huán)節(jié)，要保持特定的壓力和溫度條件，得配備恒溫、恒壓設備，這些設備的購置、安裝、維護費用都不低。而且運行這些設備，需要消耗額外的能源，像電力、熱力等，進一步加大了成本。

還有調整空氣供應量來提高燃點，如果在使用柴油的設備中，為了調整空氣供應量而對進氣系統(tǒng)進行改進，安裝更精密的空氣調節(jié)裝置，設備采購、安裝調試成本就會增加。并且，后續(xù)對這些裝置的維護保養(yǎng)，也需要投入人力和物力，增加成本。

不過，雖然提高柴油燃點會增加成本，但從長遠和綜合效益看，合理提高柴油燃點，若能提升柴油的燃燒效率、減少污染物排放等，在一定程度上能帶來其他方面的收益，比如減少環(huán)保處理成本等。

總體而言，提高柴油燃點在實施過程中會導致成本的增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）