降低輪胎滾動(dòng)阻力可以從多方面入手。

材料選擇上 ，膠料配方里聚合物類(lèi)型對(duì)滯后損失影響最大，胎面膠采用SSBR、反式1.4 -聚異戊二烯、集成橡膠等特定材料，能在降低滾動(dòng)阻力同時(shí)保持良好耐磨和抗?jié)窕阅堋＿m當(dāng)選用白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑等配合劑，可進(jìn)一步降低膠料滯后損失。還有特殊改性聚合物與碳化合而成的“ECOPIA化合物”，能減少碳分子間摩擦發(fā)熱，降低能量流失，改善滾動(dòng)阻力。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼絲簾線與高性能纖維作骨架材料，利用有限元技術(shù)優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有助于降低滾動(dòng)阻力。增加輪輞寬度，雖初始滾動(dòng)阻力可能上升，但輪胎溫度達(dá)到平衡后，輪胎變形減小，滾動(dòng)阻力也會(huì)逐漸降低。

輪胎使用上，適當(dāng)提高輪胎的充氣率，能減少輪胎與路面的接觸面積，進(jìn)而降低滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油。注意輪胎的設(shè)計(jì)和大小要合理搭配，保持合適的輪胎氣壓，選擇摩擦系數(shù)適宜的路面，這些都有利于降低滾動(dòng)阻力。

新型輪胎也是不錯(cuò)選擇，像液體黃金輪胎、通用股份千里馬5X XR290杜仲輪胎這類(lèi)新型輪胎，在材料和技術(shù)上有創(chuàng)新，能有效降低滾動(dòng)阻力。比如液體黃金輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)有很大突破，杜仲輪胎采用特殊配方技術(shù)，耐磨性提升超40%，生熱低，高速耐久性能好。

另外，日常駕駛習(xí)慣和汽車(chē)保養(yǎng)也有作用。減少汽車(chē)負(fù)載，移除后備箱不必要重物，能減輕車(chē)輛重量，降低滾動(dòng)阻力。合理?yè)Q擋，避免長(zhǎng)時(shí)間低擋行駛，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速和輕柔起步，合理使用擋位，定期檢查和維護(hù)汽車(chē)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，使用清潔的空氣濾清器和適合的機(jī)油，都能幫助降低滾動(dòng)阻力，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）