雙質(zhì)量飛輪將一個(gè)原飛輪分成兩部分，一部分在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)叫第一質(zhì)量，用于啟動(dòng)和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)扭矩；另一部分在變速器側(cè)叫第二質(zhì)量，提高變速器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

雙質(zhì)量飛輪作用多多。首先能隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，幾乎將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)與變速箱完全隔離開(kāi)，特別是能把發(fā)動(dòng)機(jī)低速區(qū)域的不平衡完全過(guò)濾掉。這就使得可以降低怠速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)主要在低速區(qū)域運(yùn)行，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低噪音。在寒冷天氣下，因能有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，可使用粘度更低的潤(rùn)滑油，獲得更好換擋效果。

其次能給齒輪箱減載，由于降低了輸入軸的不平衡，變速箱產(chǎn)生的載荷和應(yīng)力也隨之降低。它幾乎完全消除了傳統(tǒng)系統(tǒng)中高頻傳動(dòng)的附加扭矩，因?yàn)樽兯傧錅p少了額外載荷，所以能傳遞更高的靜扭矩，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)尤其明顯。

再者能減少曲軸負(fù)載，雙質(zhì)量飛輪的一級(jí)質(zhì)量遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，曲軸的彎曲載荷能被二級(jí)質(zhì)量忽略，減少了飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量帶來(lái)的施加在曲軸上的動(dòng)載荷。

另外，雙質(zhì)量飛輪取消了離合器的減震器，降低了同步器的受力，讓換擋力更小，換擋更平穩(wěn)。而且由于載荷小，它使用壽命長(zhǎng)，整體尺寸比變速器離合器小。

正因雙質(zhì)量飛輪優(yōu)點(diǎn)眾多，現(xiàn)在歐洲許多柴油機(jī)乘用車都采用它來(lái)減少振動(dòng)，提升乘坐舒適性，讓柴油機(jī)轎車舒適性可與汽油機(jī)轎車相媲美 。

總之，雙質(zhì)量飛輪對(duì)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的隔振、減振以及提升車輛整體性能有著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）