剎車失靈后緊急制動的方法如下：

機械手剎車型 ，車速不快時試著拉手剎降車速。拉手剎不要過快過死，不然鋼絲繩可能崩斷，要緩用力慢慢拉死。

電子手剎車型 ，剎車失靈一直拉起電子手剎按鈕，能觸發(fā)緊急制動系統(tǒng)，讓車速慢慢降下來。電子手剎集成防抱死功能，還有備份系統(tǒng)，正常靠 ESC 系統(tǒng)制動四個輪子，ESC 失效時能單獨控制后輪“EPB 駐車卡鉗”制動并動態(tài)調(diào)整制動力，防止輪胎抱死。

手動擋車型 ，先踩離合器拉入空擋，轟腳空油使轉(zhuǎn)速升高，再踩離合器掛入低速擋，依靠發(fā)動機的制動力減速，增加制動效果。

自動擋車型 ，通過手動模式減檔或掛入 L 擋慢慢減速，最后拉緊手剎停車。

若上述方法不起作用還有應急預案：

留意上坡路，條件允許靠最右邊車道行駛，將車開向上坡路，收油就能停下，注意防止后溜和后車動向 。

往軟土、沙地里開，路基下不深且有沙灘、軟土，就開過去“軟著陸”降低風險。

尋找山體、樹木、花草叢，路邊有山，兩手緊抓方向盤，用整個車體和山體刮蹭，增加摩擦力使車子停下，注意握緊方向盤 。

若右邊沒山靠駕駛室這邊有山，不要一把靠死山體，要靠一點回打一點方向，避免駕駛室變形 。

兩邊都沒山體，看路邊有無樹木或建筑物，方法類似靈活應用。

特殊情況 ，部分新能源車型沒手剎按鈕，可長按 P 擋按鈕緊急制動，如特斯拉、歐拉、大眾 ID 系列等純電車型。但有電子手剎按鍵的車型，長按 P 擋可能沒用，像奔馳 EQS、寶馬 i3 等，有電子手剎優(yōu)先拉電子手剎按鈕，沒有則長按 P 擋按鍵。

日常車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應踩一下剎車，檢驗剎車性能，發(fā)現(xiàn)剎車失靈能贏得控制車速的時間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）