汽車彈簧常見的種類有鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧，還有漸進(jìn)式彈簧、線性彈簧等。

鋼板彈簧主要用于貨車和卡車。由幾根長度不同的細(xì)長彈簧組成。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能緊湊地裝配在車身底部。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件間產(chǎn)生摩擦，自帶減震作用，承載能力強(qiáng)，可承受較大負(fù)荷。

螺旋彈簧是現(xiàn)代汽車常用的彈簧。由金屬線材卷繞而成，通過調(diào)整線材直徑、圈數(shù)和材質(zhì)改變剛度。粗線材、少圈數(shù)、高強(qiáng)度材質(zhì)的彈簧剛度大，支撐力好；細(xì)線材、多圈數(shù)、軟材質(zhì)的彈簧更柔軟，舒適性佳。不過它長度長，占用空間大，安裝位置接觸面大，難以實(shí)現(xiàn)緊湊懸掛系統(tǒng)，且本身不能承受側(cè)向力，在獨(dú)立懸架中需搭配復(fù)雜組合機(jī)構(gòu)。

空氣彈簧比較先進(jìn)，通過充入壓縮空氣實(shí)現(xiàn)支撐。剛度能根據(jù)行駛狀態(tài)和負(fù)載情況動態(tài)調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)增加剛度提高操控穩(wěn)定性，顛簸路面降低剛度提升舒適性，還能調(diào)節(jié)車身高度，增強(qiáng)車輛通過性。

漸進(jìn)式彈簧通常設(shè)計(jì)成厚度和密度不一致。壓力不大時(shí)，靠彈性系數(shù)低的部分吸收路面波動，保證乘坐舒適性；壓力增大到一定程度，較厚部分支撐車身。

線性彈簧自上而下厚度和密度不變，彈性系數(shù)固定。能讓車輛獲得穩(wěn)定和線性的動態(tài)響應(yīng)，便于駕駛員更好控制車輛，多用于性能導(dǎo)向的改裝車和競技車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）