氣門導(dǎo)管通常由具有自滑性能的球墨鑄鐵、粉末冶金材料制成，也有由鋼、合金鋼、鑄鐵或鑄鋁制成的情況。

由于氣門導(dǎo)管工作溫度較高，約200℃ ，且氣門桿在導(dǎo)管中運(yùn)動時(shí)，僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來的機(jī)油進(jìn)行潤滑，工況比較特殊。球墨鑄鐵和粉末冶金材料具備良好的自潤滑性能，能適應(yīng)這種相對惡劣的潤滑條件，保障氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)順暢地做往復(fù)直線運(yùn)動，讓氣門與氣門座圈正確貼合，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣過程穩(wěn)定進(jìn)行。

鋼或合金鋼制成的氣門導(dǎo)管，有較好的強(qiáng)度和韌性，能承受發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種力的作用，保證氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)完整性和可靠性，確保氣門運(yùn)動的精準(zhǔn)導(dǎo)向。

鑄鐵或鑄鋁材質(zhì)的氣門導(dǎo)管，成本相對較低，鑄造工藝也較為簡單。而且在滿足發(fā)動機(jī)性能要求的同時(shí)，能為汽車制造商降低生產(chǎn)成本，具有一定的經(jīng)濟(jì)性。并且鑄鐵本身也有一定的強(qiáng)度和耐熱性，鑄鋁則質(zhì)量較輕，能在一定程度上減輕發(fā)動機(jī)的重量。

在安裝方面，不管是哪種材質(zhì)的氣門導(dǎo)管，大多是以一定的過盈量壓入氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管座孔中。像有些發(fā)動機(jī)為防止氣門導(dǎo)管松脫，還會采用卡環(huán)對導(dǎo)管進(jìn)行固定與定位。氣門導(dǎo)管下方伸入進(jìn)排氣道內(nèi)的部分，外圓會做成圓錐形，這樣可以防止對氣流造成阻力。氣門導(dǎo)管與氣門桿之間要留有0.05～0.12mm的間隙，保證氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動。

總之，這些不同材質(zhì)的氣門導(dǎo)管，都在汽車發(fā)動機(jī)中發(fā)揮著重要作用，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）