進(jìn)氣支管的作用可不小。

首先，它能將空氣和燃油均勻分配到內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)氣缸。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣時(shí)，進(jìn)氣歧管得確保有持續(xù)可控的空氣供應(yīng)，這樣才能優(yōu)化燃燒過程，這個(gè)過程的效率可是直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃料消耗呢。

對于不同供油方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管的作用稍有不同。化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路，它的功用是把空氣、燃油混合氣從化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。而氣道燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)，進(jìn)氣歧管只負(fù)責(zé)將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。不管哪種情況，進(jìn)氣歧管都得盡可能均勻地把空氣、燃油混合氣或潔凈空氣分配到各個(gè)氣缸，所以進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡量相等。而且為減小氣體流動(dòng)阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁要光滑。

進(jìn)氣歧管還位于節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門之間?？諝膺M(jìn)入節(jié)流閥后，被歧管緩沖，空氣道在此分叉，對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量分別引入各氣缸，像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)分支，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)有五個(gè)分支。

不同類型的進(jìn)氣歧管作用也各有特點(diǎn)。單平面進(jìn)氣歧管有單個(gè)增壓室，能為所有氣缸提供均等的空氣分配，常用于轉(zhuǎn)速范圍窄的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如卡車和SUV 。雙平面歧管有兩個(gè)獨(dú)立增壓室，可提高低端扭矩和節(jié)氣門響應(yīng)，常見于街道性能和肌肉車發(fā)動(dòng)機(jī)。EFI進(jìn)氣歧管是為配備燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣口裝有噴油器，能將燃油直接輸送到每個(gè)氣缸，實(shí)現(xiàn)精確燃油輸送和更好的燃燒控制。

進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵，其流道長度和直徑、增壓室容積等都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。合適的設(shè)計(jì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更好的性能，為駕駛者帶來更棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）