方程豹豹5正常情況下不會(huì)出現(xiàn)四輪抱死的情況。

方程豹豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，這一配置對(duì)防止四輪抱死有重要作用。

在遇到復(fù)雜路況比如交叉軸等情況，輪胎離地時(shí)，電子差速鎖會(huì)迅速鎖止沒有附著力的輪胎，將動(dòng)能傳遞給有附著力的輪胎，幫助車輛脫困，而不是出現(xiàn)四輪抱死的狀況。

云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)也功不可沒。它通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)多種功能，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能讓車輛保持較好的行駛狀態(tài)，讓輪胎更好地與地面接觸，避免抱死情況發(fā)生。

而且豹5配備了首創(chuàng)智能三把鎖，前后差速鎖能快速識(shí)別輪速差主動(dòng)鎖止和退出，能量中鎖擁有毫秒級(jí)反應(yīng)速度進(jìn)行能量轉(zhuǎn)移，能迅速應(yīng)對(duì)單輪或者多輪打滑的越野場(chǎng)景，有效避免了因輪胎打滑過度而導(dǎo)致的抱死問題。

豹5擁有較長(zhǎng)的懸掛行程，這使得輪胎能更早地接觸地面恢復(fù)抓地力。就像在交叉軸場(chǎng)景中，相對(duì)角的兩個(gè)輪胎離地后失去附著力，電子差速鎖能及時(shí)鎖止，保證動(dòng)力有效傳遞，車輛能輕松應(yīng)對(duì)，自然也不會(huì)出現(xiàn)四輪抱死 。

此外，它面對(duì)40度斜坡，可通過屏幕開啟低速四驅(qū)抓地力和蠕行模式，依靠車輛自身動(dòng)力穩(wěn)定攀爬，周邊環(huán)境通過360度全景影像清晰可見；在輪滑組測(cè)試中，憑借三把鎖和智能電驅(qū)單輪脫困能力強(qiáng)，單輪最大扭矩達(dá)8000?！っ住?/p>

這些出色的性能和技術(shù)都從側(cè)面反映出豹5在各種情況下都能保持良好的輪胎狀態(tài)，不會(huì)輕易出現(xiàn)四輪抱死現(xiàn)象。

所以，方程豹豹5憑借其優(yōu)秀的技術(shù)和配置，能很好地避免四輪抱死問題，為駕駛者帶來更安全、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）