改裝進氣系統(tǒng)有多種選擇。

常見的有在原廠風(fēng)箱內(nèi)換高流量風(fēng)隔，這是原廠空氣濾清器的替換品，進氣效率比原廠高，不用改原廠進氣管路，適合日常街道使用，能保證低扭，對高轉(zhuǎn)有一定影響。

摘除原廠風(fēng)箱更換冬菇頭，進氣效率大幅提升，但管路短，低轉(zhuǎn)時難形成阻力影響低扭，高轉(zhuǎn)有優(yōu)勢。也可把高流量風(fēng)隔換成冬菇頭但不改變管路。

選擇時要考慮排量、使用方式和引擎特性。小排量車型低扭差，如非經(jīng)常高轉(zhuǎn)或特殊引擎，建議保留原廠風(fēng)箱只換高流量風(fēng)隔，像搭載AT或CVT變速箱在市區(qū)通勤的車，更講究扭力輸出。大排量、引擎需高轉(zhuǎn)、改動的渦輪車或賽道用車適合更換冬菇頭。

捷達VS7原車進氣方式有簡配，可改裝撞風(fēng)式進氣結(jié)構(gòu)，能增加進氣量和發(fā)動機艙散熱效果，沒負面影響。改裝配件價格200元以內(nèi)，可網(wǎng)上或汽配城購買。操作不難，原車有預(yù)留位置，先拆前保險杠，切割進氣格柵擋板，安裝撞風(fēng)結(jié)構(gòu)部件，更換導(dǎo)風(fēng)波紋管。

還有ANAKUNDAT全干碳纖維進氣系統(tǒng)，適合MINI F56 LCI JCW (2018+)，能提升質(zhì)感和性能。碳纖維進氣系統(tǒng)以輕量化為優(yōu)勢，與傳統(tǒng)進氣系統(tǒng)相比，重量大幅減輕，提升動力響應(yīng)，減少進氣系統(tǒng)慣性影響，讓油門控制更精確。其光滑表面降低進氣阻力，優(yōu)化進氣效率，更大的進氣口和優(yōu)化路徑設(shè)計，增強空氣冷卻效果，提高進氣密度，促進燃燒效率和動力輸出提升。還能帶來視覺和聽覺雙重享受，提升車輛運動感，其激進的進氣聲音增添個性化動感，耐用性和長期經(jīng)濟效益也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）