相位傳感器是一種重要的汽車電子元件 ，也用于多個領域測量物體的位置、速度等物理量。

在汽車領域，它主要用于檢測發(fā)動機的配氣相位，以此確定最佳點火時機。

相位傳感器有多種類型，分為磁電式和霍爾式 ，分別產(chǎn)生正弦波和方波信號。一般來說，還包括光電傳感器和磁傳感器。

光電相位傳感器靠信號面板旋轉，依據(jù)透光或遮光使光電晶體管導通或截止來輸出不同電平信號。

磁性相位傳感器里的霍爾式利用霍爾效應，磁電式利用磁感應原理，當信號轉子旋轉，磁路變化使感應線圈產(chǎn)生交變電動勢。

其工作原理是通過探測凸輪軸的位置轉角來實現(xiàn)功能。內部檢測線圈能感知附近金屬物體，無金屬物體時，LC 回路諧振，輸出電壓峰值；有金屬物體接近，檢測線圈感應出渦流，線圈電感變化，LC 并聯(lián)回路失諧，輸出電壓降低，且變化與金屬物體距離成反比，通過測量輸出電壓變化檢測相位變化 。

配氣相位指發(fā)動機進氣門和排氣門開啟和關閉時間相對于曲軸旋轉的角度。正確的配氣相位對發(fā)動機性能至關重要，影響動力性、燃油經(jīng)濟性和尾氣排放。

相位傳感器負責監(jiān)測配氣相位準確性，異常時會觸發(fā)警報，發(fā)動機故障燈點亮。

相位傳感器還是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的總稱，是判斷發(fā)動機點火時間的重要依據(jù)。

凸輪軸相位傳感器檢測凸輪軸旋轉位置，向 ECU 輸入信號，是點火控制主要信號。

曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機曲軸轉角和活塞上止點，將信號發(fā)給發(fā)動機電腦，控制點火和噴油正時，也是測量發(fā)動機轉速的信號源。

在其他領域，相位傳感器基于相位測量原理，向物體發(fā)射信號，測量發(fā)射與反射信號的相位差計算物體位置信息。

在工業(yè)自動化、航空航天、醫(yī)療、機器人等領域應用廣泛，可助力機器人自主導航控制、交通工具導航控制以及醫(yī)療診斷等。

隨著科技發(fā)展，其應用前景越來越廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）