機械增壓器又稱超級增壓器（supercharger），是一種用于內(nèi)燃機的強制進氣裝置。

它的設(shè)計初衷是透過空氣壓縮機為發(fā)動機吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量，提高發(fā)動機的輸出功率。

機械增壓器和渦輪增壓器最大的區(qū)別在于空氣壓縮機的驅(qū)動方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動，而機械增壓器利用發(fā)動機曲軸產(chǎn)生的扭矩。

常見的機械增壓器有離心式機械增壓器、雙螺旋式機械增壓器（又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風機”）和“魯式”機械增壓器（Roots）。

機械增壓能為發(fā)動機提供更強大的動力，汽車使用機械增壓發(fā)動機后，油門響應(yīng)好，動力輸出平穩(wěn)。而且機械增壓發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)，在低速行駛時優(yōu)勢明顯，發(fā)動機整個工作狀態(tài)與自然吸氣發(fā)動機相似，汽車加速過程線性，沒有頓挫感。

機械增壓通過提高進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，克服氣門干涉阻力，讓更多空氣在每次氣門開啟時間內(nèi)擠入燃燒室，提升發(fā)動機的燃燒效率。它提供的動力輸出呈現(xiàn)線性特性，尤其在低速時就能獲得較大壓力。

機械增壓有助于改善汽油機的瞬時響應(yīng)特性，降低汽油機的排放，還能作為二次空氣泵使用，提升汽油機的升功率。

機械增壓系統(tǒng)能解決自然吸氣發(fā)動機在高速狀態(tài)下進氣量不足的問題，使汽車引擎運轉(zhuǎn)更順暢，提升動力輸出。

機械增壓器實際上是一種強制性的容積置換泵，也叫容積泵。和渦輪增壓器一樣，能增加進氣管內(nèi)的空氣壓力和密度，將更多空氣壓入發(fā)動機，讓發(fā)動機每一循環(huán)能燃燒更多燃料，提升發(fā)動機的升力和平均有效壓力，改善汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能。

一些知名汽車品牌，像路虎攬勝、保時捷卡宴、奔馳S65 AMG 、奧迪A8L 、寶馬7系等都有使用機械增壓發(fā)動機。不過要注意，機械增壓主要應(yīng)用在大排量的引擎上。

現(xiàn)在也有通過電力系統(tǒng)代替發(fā)動機曲軸輸出動力的新型機械增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）