某款跑車成為最貴的跑車有多個(gè)因素。

稀有性是關(guān)鍵，很多頂級(jí)跑車限量生產(chǎn)，像法拉利 250 GTO 僅生產(chǎn) 36 輛，梅賽德斯 - 奔馳 300SLR 只生產(chǎn) 9 輛，物以稀為貴，稀缺性讓它們成為珍貴收藏品，價(jià)值自然攀升。

性能卓越也不可或缺，這些跑車都搭載頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，例如法拉利 125S 的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá) 7000rpm，輸出驚人馬力。并且配備先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件和電子控制系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)能確保穩(wěn)定性和操控性，對(duì)性能的極致追求帶來高昂研發(fā)成本和材料投入，反映在價(jià)格上就很昂貴。

奢侈的材料使用也是重要因素，采用全碳纖維車身和鉆石涂層部件等，這些材料輕巧且強(qiáng)度高，大幅增加成本。比如碳纖維，相比常規(guī)鋁合金，重量更輕、強(qiáng)度更強(qiáng)，是打造極致跑車的首選，直接提升車輛性能和價(jià)值。

為實(shí)現(xiàn)“街道合法化”，跑車要通過一系列復(fù)雜認(rèn)證過程，涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和排放標(biāo)準(zhǔn)等。由于生產(chǎn)數(shù)量有限，碰撞測(cè)試成本極高，有的制造商甚至修復(fù)被撞毀車輛來降低成本，這無疑也增加了整體成本。

個(gè)性化定制也是價(jià)格高的原因，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾配置，客戶都能根據(jù)自身需求進(jìn)行獨(dú)特定制，滿足不同客戶的個(gè)性化需求，使得每輛車都獨(dú)一無二，價(jià)格也就更貴。

還有品牌價(jià)值和手工制作的因素，像法拉利、蘭博基尼、布加迪等經(jīng)典品牌，歷史積淀深厚、傳承悠久，在汽車行業(yè)影響力大，品牌本身就賦予跑車收藏價(jià)值。像科尼塞克、帕加尼等頂級(jí)跑車，不僅限量還堅(jiān)持手工打造，這是工藝傳承和藝術(shù)體現(xiàn)，精細(xì)獨(dú)特性都反映在價(jià)格上。

諸多因素綜合起來，讓某款跑車成為最貴的跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）