發(fā)動機排量的確定受多方面制約。

首先是氣缸尺寸，包括氣缸直徑和活塞行程。氣缸直徑影響工作壓力，缸徑越大，所需工作壓力越小。一般可通過總牽引力、總推力和移動速度來計算汽缸直徑，在推力不變時，汽缸直徑與工作壓力成反比，較小的直徑能讓結(jié)構(gòu)更緊湊、系統(tǒng)更簡單、泄漏也更少。

活塞行程是活塞在上下止點間移動的距離，每完成一個行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周，活塞行程等于曲拐軸與主軸中心距的兩倍，單位是米，其長度直接關(guān)系到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率和動力輸出，行程越長，發(fā)動機的排量越大。

發(fā)動機的氣缸數(shù)量也會對排量產(chǎn)生影響。所有氣缸的工作容積之和就是發(fā)動機的總體排量，氣缸數(shù)越多，排量通常越大，發(fā)動機在單位時間內(nèi)將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的能力就越強，動力也就越充足。比如四缸發(fā)動機的排量一般大于兩缸發(fā)動機，六缸發(fā)動機又大于四缸發(fā)動機。

車型和使用場景同樣制約著發(fā)動機排量。像越野車這類需要應(yīng)對復(fù)雜路況的車型，需要較大排量來提供強勁動力，以保證車輛有足夠的扭矩和功率通過障礙；跑車追求極致的速度與加速性能，也往往配備大排量發(fā)動機，使車輛在短時間內(nèi)爆發(fā)出強大動力。

另外，發(fā)動機類型也會讓排量有所不同，汽油機、柴油機、混合動力等發(fā)動機，因工作原理和設(shè)計特點差異，排量大小也各有不同。

燃燒室形狀和大小也有影響，一般來說，燃燒室體積越大，發(fā)動機的排量也會受到相應(yīng)影響。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速也與排量有關(guān)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，排氣量越大，因為在高轉(zhuǎn)速下，進(jìn)氣和排氣過程更加充分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）