四沖程汽油機：把空氣和汽油按比例混合，進氣沖程吸入氣缸，經(jīng)壓縮后被點火器點燃，燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體推動活塞直線往復運動，經(jīng)連桿、曲軸、飛輪機構(gòu)輸出機械能，在進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成工作循環(huán)。

四沖程柴油機：工作循環(huán)和汽油機一樣，但用柴油作燃料。因柴油自燃溫度低、粘度大、不易蒸發(fā)，采用壓縮末期壓燃。

電動發(fā)動機：依靠電能，利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，作用于轉(zhuǎn)子鼠籠式封閉鋁框形成磁電旋轉(zhuǎn)力矩，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，分直流電機和交流電機，電力系統(tǒng)多為交流電機。

二沖程發(fā)動機：在兩個行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)，氣缸上有進氣、排氣和換氣孔，工作時活塞上下移動，完成混合氣壓縮、燃燒做功、廢氣排出和換氣等過程。

直列發(fā)動機：結(jié)構(gòu)簡單，氣缸排列方式相同。

V型發(fā)動機：氣缸中心線分別在兩個平面內(nèi)且相交呈V型。

水平對置發(fā)動機：V型夾角為180°。

轉(zhuǎn)子式發(fā)動機：工作原理獨特。

按進氣系統(tǒng)工作方式分：自然吸氣式，空氣靠活塞抽吸進入氣缸；增壓式，氣體預先經(jīng)壓氣機壓縮后再進入氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）