發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)廠家在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停時(shí)經(jīng)過(guò)大量測(cè)試，其使用壽命有保障，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的工況下，當(dāng)達(dá)到熱機(jī)基礎(chǔ)，各種機(jī)械結(jié)構(gòu)受熱膨脹到相應(yīng)程度，間隙變小，各部件的潤(rùn)滑油膜也存在，此時(shí)啟動(dòng)只是小負(fù)荷，不會(huì)造成損傷。而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最嚴(yán)重的工況是在低溫冷啟動(dòng)和極限大負(fù)荷時(shí)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的傷害基本可以忽略不計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)還有很多好處。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間等紅燈或者堵車(chē)時(shí)暫停發(fā)動(dòng)機(jī)工作，能降低油耗；暫停發(fā)動(dòng)機(jī)工作還能減少內(nèi)部零件運(yùn)行產(chǎn)生的摩擦，降低損耗。并且，其核心目的是減少燃油消耗以及降低排放量，在城市道路行駛條件下，該系統(tǒng)能幫助節(jié)省約5%-20%左右的燃油。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)馬達(dá)和電瓶影響較明顯。馬達(dá)會(huì)頻繁啟動(dòng)和停止，增加磨損程度，影響使用壽命；電瓶會(huì)因頻繁充放電加速老化。所以為確保車(chē)輛正常運(yùn)行，要定期檢查馬達(dá)和電瓶狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)行更換或維護(hù)。而且配備自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛往往采用AGM/EFB這類(lèi)專(zhuān)為快速充放電設(shè)計(jì)的高性能蓄電池，來(lái)保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運(yùn)行。

另外，北方冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫和水溫還沒(méi)上來(lái)時(shí)，盡量少用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。因?yàn)檫@時(shí)使用不僅不利于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升和暖風(fēng)使用，使用體驗(yàn)也欠佳。

只要注意這些方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就能很好地為車(chē)主服務(wù)，在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極作用，值得車(chē)主采用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）