極氪001極速狀態(tài)下的噪音不大。在高速行駛時(shí)，它車內(nèi)噪音控制出色，隔音表現(xiàn)較好，胎噪和風(fēng)噪都不突出，能給駕乘人員營造安靜舒適的環(huán)境。像在120碼時(shí)實(shí)測(cè)約為65分貝，在同級(jí)別車型里處于不錯(cuò)水平。

常規(guī)速度下，60公里以下電機(jī)聲音極小，車內(nèi)十分安靜；80公里時(shí)噪音在可接受范圍；100公里內(nèi)隔音效果也比較到位。新款極氪001同樣高速噪音不大。

為降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適性，極氪001采取了不少措施。音響隔音升級(jí)配置方面，前聲場(chǎng)采用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場(chǎng)選擇德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國零點(diǎn)GZNF50SQ超低音，先鋒超薄低音安裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。隔音方面，四門使用德國零點(diǎn)黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉，零點(diǎn)抗水銀棉的組合，這些升級(jí)能有效控制噪音。

極氪001的電嘯聲也不大，低速行駛比如60公里以下車內(nèi)安靜，隔音效果良好，能帶來舒適駕乘體驗(yàn)，80公里時(shí)速時(shí)噪音也在可接受范圍內(nèi)。它前門車窗采用雙層隔音玻璃，前排隔音感受佳，60公里以下車內(nèi)安靜，80公里時(shí)可接受，120公里以內(nèi)隔音表現(xiàn)都不錯(cuò)。

極氪001在風(fēng)噪和胎噪抑制方面做得很棒，比如在100km/h車速下車內(nèi)噪音僅有58dB。其“傘頻”降噪黑科技可抵消電磁噪音，加厚玻璃設(shè)計(jì)也能保持車內(nèi)安靜，靜音電吸門讓關(guān)門從容無聲。座椅面料如Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅也有助于提升NVH表現(xiàn)。

新款極氪001的隔音效果整體優(yōu)異。低速行駛時(shí)，例如60公里以下，車內(nèi)非常安靜，給駕駛者和乘客提供了極佳的駕乘體驗(yàn)。即便在80公里時(shí)速下，噪音水平依然在可接受范圍。

總體而言，極氪001在處理風(fēng)噪、路噪和動(dòng)力總成電機(jī)噪音方面表現(xiàn)良好，能提供較好的隔音效果，整體評(píng)分大約為80分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）