工信部汽車油耗測試標準主要參照歐洲NEDC第二階段標準。

測試由市區(qū)和市郊兩部分構(gòu)成，市區(qū)占比30%，市郊占70%，一個完整測試循環(huán)共1180秒。

市區(qū)工況由四個小循環(huán)組成，歷時780秒，最高車速50KM/H，平均速度約19公里/小時，車輛行駛大約4公里，期間有嚴格加減速，剎車減速在100米后以柔和方式進行。

市郊工況歷時400秒，最高車速120KM/H，平均速度約62公里/小時，車輛要行駛11公里。

測試時要在理想化條件下進行，不必要的電子設(shè)備全關(guān)，環(huán)境溫度保持25度，空調(diào)、燈光、導(dǎo)航、音響不開，車輛全程為空車。

測試步驟包括預(yù)熱階段，讓車輛達到穩(wěn)定工作狀態(tài)；接著進行城市循環(huán)測試，模擬日常頻繁啟動、加速、減速和停車；再進行高速公路循環(huán)測試，側(cè)重高速行駛；最后綜合得出車輛的官方油耗數(shù)據(jù)。

從2026年1月1日起，不同重量車型有具體的百公里油耗標準。輕量級車型（小于1.09噸）百公里油耗不能超過2.57升，中等重量車型（1.09 - 2.51噸）不能超過3.3升，重型車（大于2.51噸）不能超過4.7升。

對于新能源車企，中等質(zhì)量車型的百公里電耗要控制在13.92千瓦時以內(nèi)。

這里要注意，乘用車燃油消耗量評價考核的是車企的平均油耗，并非某一輛車的油耗限值，還可通過碳排放積分體系調(diào)控。

消費者在購車時，工信部汽車油耗測試標準給出的數(shù)據(jù)是重要參考，能幫助對比不同車型燃油效率。

不過實際駕駛和測試環(huán)境有差異，實際中車內(nèi)有人員、會使用電子設(shè)備、路況復(fù)雜等，所以不能僅依賴這個標準，還需綜合考慮承載負荷、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素來選擇適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）