大眾新朗逸的最小離地間隙是110mm。最小離地間隙指的是汽車在滿載狀態(tài)下，底盤最下面的部位與水平地面的垂直距離。這個數值體現著新朗逸在通過障礙物或不平整路面時的能力。

110mm的最小離地間隙，讓新朗逸在城市日常路況行駛中，面對一些小的坑洼、減速帶等，基本都能順利通過。像常見的小區(qū)內不平整路面、街道上的小坑，正常駕駛時不用擔心會刮到底盤。而且這個高度也兼顧了車輛的穩(wěn)定性，不會因為離地間隙過大導致重心不穩(wěn)，在高速行駛或者轉彎時，能有較好的操控表現。

新朗逸采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架后懸架，這樣的懸架系統(tǒng)與最小離地間隙配合，進一步提升了車輛的整體性能。輪胎氣壓的高低也可能影響其離地間隙，所以日常要注意保持合適的輪胎氣壓。

不同車型的離地間隙有所差異，朗逸新能源版和朗逸Plus版的最低離地間隙分別為135mm和155mm 。如果對車輛通過性要求較高，在購車時可以考慮這些版本。

在實際駕駛中，遇到馬路牙子，如果高度接近或超過新朗逸的最小離地間隙，就可能會出現托底的情況。所以上下馬路牙子前，要先目測評估高度，避免貿然嘗試。

新朗逸的最小離地間隙110mm，是一個綜合考量了通過性和穩(wěn)定性的數值，能滿足大多數用戶在不同路況下的駕駛需求。無論是城市通勤還是偶爾的郊區(qū)出行，新朗逸憑借這個離地間隙，都能給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）