汽車后橋材質(zhì)對(duì)性能影響大。常見(jiàn)材質(zhì)有鋼、鑄鐵、鋁合金。

鋼材質(zhì)后橋，像東風(fēng)汽車部分后橋采用的，抗沖擊、抗彎曲強(qiáng)度好，耐磨擦、耐腐蝕。能承受較大壓力和重量，保障后橋穩(wěn)固耐用，讓車輛在復(fù)雜路況、重載情況下，后橋穩(wěn)定可靠工作，維持車輛正常行駛。

鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯。Mercedes-Benz GLE450后擺臂和后橋用鋁合金，其密度低重量輕，相比鋼質(zhì)后橋大約能減輕30%重量。能大幅減輕簧下質(zhì)量，提升懸掛響應(yīng)速度和操控性能。更換鋁質(zhì)后橋后，車輛處理細(xì)碎震動(dòng)更出色，大顛簸時(shí)橫向擺動(dòng)減輕，側(cè)傾變小，高速巡航拋跳感減少，浮沉感更扎實(shí)。在高速行駛時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快，操控性變好，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)加速性能。而且鋁合金耐腐蝕性佳，在潮濕或腐蝕性環(huán)境下，使用壽命長(zhǎng)，保證后橋穩(wěn)定性和可靠性。其強(qiáng)度也高，能保障車輛穩(wěn)定性和安全性，減少車輛慣性，進(jìn)一步提升操控性。另外鋁的吸音性和減震性較好，可減少車輛行駛噪音和振動(dòng)，提升駕乘舒適性。

以標(biāo)致508L為例，采用全鋁合金后橋，車身重量減輕約15公斤，優(yōu)化后懸架五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，定位更精確，車輛彈跳抑制和減震舒適性顯著提升，外八字大傾角設(shè)計(jì)增加橫向支撐性，提升行駛穩(wěn)定性，使減震器行程更長(zhǎng)，利于震動(dòng)吸收，舒適性進(jìn)一步提高。

不同材質(zhì)后橋?qū)囕v性能各有獨(dú)特貢獻(xiàn)。在選擇汽車時(shí)，了解后橋材質(zhì)特點(diǎn)，能讓消費(fèi)者根據(jù)自身對(duì)車輛性能的需求做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）