東南得利卡汽車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。全車(chē)系搭載三菱國(guó)際引擎，通過(guò)創(chuàng)新科技全面優(yōu)化動(dòng)力性能。

其中2T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼，最大輸出可達(dá)170匹馬力，功率為127千瓦，峰值扭矩為392牛米，再匹配8AT變速器，還有手動(dòng)模式，行駛起來(lái)特別平順。

而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色，最大馬力122Ps，最大功率90kW ，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm，進(jìn)氣形式自然吸氣，有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

這樣的動(dòng)力配置，讓駕駛變得輕松。無(wú)論是城市道路上的走走停停，還是復(fù)雜路況下的行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

比如在滿(mǎn)載乘客或者貨物時(shí)，車(chē)輛起步、加速都不會(huì)顯得吃力，爬坡上橋也不在話(huà)下。就算是在一些鄉(xiāng)村小道、路況不佳的地方，東南得利卡也能憑借其動(dòng)力順利通過(guò)。

從車(chē)型發(fā)展歷程看，早期車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖不算特別高，但能滿(mǎn)足載貨基本需求。隨著不斷升級(jí)，動(dòng)力性能越來(lái)越強(qiáng)，適應(yīng)了更多復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景。

而且東南得利卡的動(dòng)力在保證強(qiáng)勁的同時(shí)，還兼顧了節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)技術(shù)改良，提高了壓縮比，充分燃燒汽缸內(nèi)的氣體，降低了油耗。

在設(shè)計(jì)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)體積緊湊，占用空間小，方便安裝和維護(hù)。同時(shí)，還具有低振動(dòng)、低噪聲的優(yōu)點(diǎn)，為駕乘者提供安靜舒適的環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)采用全浮式支承技術(shù)，能有效阻隔消聲器發(fā)出的噪音和振動(dòng)。

并且，東南得利卡發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低，易于維護(hù)。

東南得利卡的動(dòng)力性能在同類(lèi)型車(chē)中具有一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是載人還是載貨，都能勝任。憑借優(yōu)秀的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，贏得了郵政、物流等行業(yè)用戶(hù)的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）