奧迪有很大機(jī)會(huì)在未來追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在產(chǎn)品層面，奧迪正積極布局。2018年計(jì)劃推出20款車型，到2025年還將陸續(xù)投放20款新能源車型。這一密集的新車推出計(jì)劃，能讓奧迪快速豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求。在售電動(dòng)車型售價(jià)在20萬(wàn) -50 萬(wàn)元，覆蓋了較廣的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

軟件問題上，奧迪需要學(xué)習(xí)中國(guó)對(duì)手縮短軟件生產(chǎn)周期的方法。軟件在當(dāng)下汽車領(lǐng)域越發(fā)重要，解決好軟件問題，能提升車輛的智能化體驗(yàn)，讓奧迪在科技配置上更具競(jìng)爭(zhēng)力，從而吸引追求先進(jìn)技術(shù)的消費(fèi)者。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奧迪動(dòng)作不斷。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華品牌至關(guān)重要，奧迪推出更多符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車型是明智之舉。加強(qiáng)與一汽的合作，一汽奧迪投資引入奧迪PPE高端純電平臺(tái)，未來會(huì)推出多款車型。同時(shí)與上汽進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話，上汽項(xiàng)目受到高度重視，這是追趕對(duì)手出牌節(jié)奏的關(guān)鍵。明年奧迪在華將開啟產(chǎn)品大年，有基于PPE平臺(tái)首款電動(dòng)汽車奧迪Q6L e-tron和AUDI首款產(chǎn)品，還有搭載華為智能駕駛解決方案的最后一代燃油車奧迪A5，這些產(chǎn)品將增強(qiáng)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

研發(fā)投入上，奧迪加大力度。還可從中國(guó)本土電動(dòng)車企業(yè)購(gòu)買電動(dòng)平臺(tái)授權(quán)，這能加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為消費(fèi)者解決后顧之憂。持續(xù)擴(kuò)大新能源銷售網(wǎng)絡(luò)布局，成立新能源部門，開展專屬活動(dòng)提升品牌認(rèn)知，讓更多消費(fèi)者了解并選擇奧迪新能源車型。

奧迪有著深厚的技術(shù)積累和品牌底蘊(yùn)，這是其追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在智能化方面加大研發(fā)，設(shè)計(jì)上注重時(shí)尚和個(gè)性化，能滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。大眾也將加快為豪華品牌開發(fā)純電動(dòng)汽車，這會(huì)給奧迪帶來助力。只要奧迪繼續(xù)找準(zhǔn)方向，不斷創(chuàng)新，未來追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大有希望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）