極氪001降價(jià)的可能性較大。

從過(guò)往情況看，極氪001多次進(jìn)行價(jià)格調(diào)整和促銷活動(dòng)。像推出升級(jí)配置免費(fèi)、提供選裝基金、低息政策等，半年內(nèi)兩次更新車型還增配降價(jià)，成功激活了銷量。今年新款上市時(shí)，還推出了更低價(jià)格的入門款。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面分析，如今新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。小米汽車首款產(chǎn)品SU7上市，蔚來(lái)ET5 Touring旅行車、阿維塔12等新競(jìng)品也陸續(xù)登場(chǎng)，騰勢(shì)N7等競(jìng)品也帶來(lái)不小壓力。為了維持市場(chǎng)份額，在眾多競(jìng)品的沖擊下，極氪001很可能通過(guò)降價(jià)來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

再看銷量因素，極氪001最高銷量在6月，之后持續(xù)下跌。盡管上半年成為30萬(wàn)元以上純電車型的零售銷量冠軍，但7月份交付量落后于頭部新勢(shì)力，極氪009和極氪X又無(wú)法有效提振銷量，極氪001承擔(dān)著提升銷量的重任，降價(jià)就成為吸引消費(fèi)者的有效手段之一。

成本方面，極氪001銷量突破11萬(wàn)輛，規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)成本控制能力提升，有了降價(jià)回饋消費(fèi)者的空間。并且電池原材料價(jià)格下降，也為其提供了更大的降價(jià)空間。

雖然極氪高管曾表示不會(huì)進(jìn)行價(jià)格和權(quán)益調(diào)整，但市場(chǎng)情況多變，車企價(jià)格策略常被打亂。不過(guò)其價(jià)格也有制約因素，為維護(hù)品牌形象和保證利潤(rùn)，不會(huì)無(wú)底線降價(jià)，不太可能降到22萬(wàn)或23萬(wàn)，避免和自家極氪007造成內(nèi)耗 。

綜合各方面因素，極氪001未來(lái)有較大的降價(jià)可能性，價(jià)格可能會(huì)下探到26萬(wàn)元左右，以獲取足夠的性價(jià)比來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）