北京現(xiàn)代途勝的安全配置豐富。

主動剎車功能超實用，當(dāng)車主開車分神比如接電話時注意力不集中，前方貨車急剎車，它能及時介入避免車禍，而且車輛還不會偏離車道。在照明條件差且存在視覺盲區(qū)的情況下，也能精準(zhǔn)識別電動車并急剎停住避免相撞。擁有 L2 輔助駕駛、碰撞預(yù)警等配置。

曾有警車追尾事故，車輛除保險杠和尾門有些碰撞痕跡，其他部分保持完好，這些配置功不可沒。

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)采用先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)，能自動檢測車輛前方障礙物，測算碰撞可能性。判定風(fēng)險高時就發(fā)出警報，要是碰撞不可避免，會啟動預(yù)碰撞剎車輔助和緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，還能提前啟動安全帶和剎車系統(tǒng)減輕傷害。并且車輛啟動后始終保持雷達(dá)測量狀態(tài)。

它配備多達(dá) 23 項安全輔助配置，像 HDA 高速公路駕駛輔助、LFA 車道居中保持、FCA 前方防碰撞輔助、BCA 盲區(qū)防撞輔助、SVM 360°全景影像、RCCA 后方交叉防碰撞輔助等。能在高速公路行駛、車道保持、預(yù)防前方碰撞、應(yīng)對盲區(qū)風(fēng)險以及防止后方交叉碰撞等多種場景下，為駕駛者提供安全保障。

還有 SEA 安全下車輔助，專為下車乘車安全隱患設(shè)計，保障下車時的安全。

被動安全方面，第四代途勝全系標(biāo)配六安全氣囊，側(cè)面車身骨架采用超高剛度 B 柱鋼材料，還有 BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)。第五代途勝 L 出自現(xiàn)代汽車 i-GMP 平臺，這個平臺在實現(xiàn)車身輕量化的同時提高了車身強度，采用多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動機艙，能有效分散車體吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性。

主動安全配置上，標(biāo)配了 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、EBA 剎車輔助、TRC 牽引力控制、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

主/被動安全配置齊全，還有自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示等諸多實用配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）