車輛在行駛中因碰撞、刮擦等交通事故發(fā)生車身損傷，出現凹陷、凸起、褶皺等變形，要恢復原來的幾何形狀和結構件的相對位置準確可靠，就需進行車身校正。因為車身的這些變形會影響車輛外觀和結構的完整性，校正后才能進行后續(xù)涂裝等工作。

車身因承受沖擊、振動、過載等導致局部變形，使其物理、化學和機械性能改變，撐拉、焊接等維修工藝會讓車身覆蓋件和關鍵結構件技術狀況變差，車身強度和防銹蝕能力下降，這時也需要進行車身校正。通過換件或采取矯正、補強、防腐處理等措施來恢復車身的原有性能。

鈑金修復后的車身及涂膜損傷嚴重的車身需要進行車身校正。及時補涂涂膜，防止水、空氣、有機溶劑和酸堿等化學物品的侵蝕，以加強車身抵抗外界侵蝕的能力，而校正能為更好地進行補涂等工作提供基礎。

車身內外裝飾受損也可通過優(yōu)質的涂裝工藝來恢復，在此過程中可能需要車身校正。比如一些裝飾件安裝需要車身處于正確的形態(tài)下才能完美貼合。

另外，在一些特定的汽車部件校準方面涉及車身校正。像更換轉向角傳感器后，部分車型如2015年福特?？怂剐枰?，保時捷的轉向角度傳感器集成在轉向柱開關中，校準要保證車輪定位值正確且轉向處于直行位置；帕薩特因拆裝變速箱導致前束不對，方向不正，電子方向機前束改變會影響轉向角，必須做零位設定。還有2016路虎攬勝的縱向加速度傳感器校準。以及奧迪的數字羅盤，在汽車蓄電池斷開較長時間后重新連接、安裝新音響設備或其部件、航向指示不準等情況時，需進行羅盤校準 。這些部件校準工作很多時候依賴于車身處于正確校正狀態(tài)下才能準確完成 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）