提高在停車場(chǎng)停車的效率有不少辦法。

利用智能化車位引導(dǎo)系統(tǒng)，停車場(chǎng)安裝傳感器和指示牌后，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位占用情況，給車主清晰引導(dǎo)，快速找到空閑車位，比沒(méi)有該系統(tǒng)的停車場(chǎng)效率高很多。

采用預(yù)付費(fèi)或無(wú)感支付，車主提前在線支付停車費(fèi)，或者靠車牌識(shí)別等技術(shù)離場(chǎng)自動(dòng)扣費(fèi)，減少車輛在出口等待時(shí)間。

合理規(guī)劃車位，按不同車型劃分專屬區(qū)域，像小型車、大型車和電動(dòng)車充電區(qū)等，防止車輛停放混亂，提高空間利用率。

實(shí)施分區(qū)管理，劃分長(zhǎng)期、臨時(shí)、貴賓停車區(qū)等，方便車主按自身需求快速找到停車位置。

加強(qiáng)停車場(chǎng)人員管理，安排專業(yè)管理人員，及時(shí)處理車輛故障、車位占用糾紛等異常情況，保障停車場(chǎng)正常秩序。

利用大數(shù)據(jù)分析，收集分析停車場(chǎng)使用數(shù)據(jù)，了解高峰、低谷時(shí)段停車需求，合理調(diào)整收費(fèi)策略和資源配置。

優(yōu)化停車場(chǎng)出入口設(shè)計(jì)，保證出入口寬敞、暢通，提高車輛進(jìn)出速度。

停車時(shí)，讓車頭向著通道，方便駛出車位。倒車時(shí)注意力易集中在車尾，方向打得不好，車前部易刮到旁邊車輛，正確做法是頂著要進(jìn)的車位開，盡量使車身與車位成直線，再掛倒擋倒入空位。

盡量選擇并排位置停車，不選能停3輛以上車的車位中間位置，選靠邊位置，中間車位預(yù)留空位，降低被刮花幾率。

路邊順向只有一個(gè)斜向車位時(shí)，將側(cè)后視鏡對(duì)準(zhǔn)車位線，對(duì)外打滿方向盤慢慢前行，車身縱向與車位呈直線時(shí)回正車輪，再緩慢倒車。

在樓群通道靠邊停車，先觀察地形，看是否會(huì)擋住別的車進(jìn)出，以及自己車停好后是否會(huì)被堵住。車子停在樓下，別離陽(yáng)臺(tái)太近。

還可以計(jì)算入場(chǎng)車輛的最優(yōu)停車路徑，根據(jù)停車場(chǎng)空余停車位位置規(guī)劃，多輛車同時(shí)進(jìn)入時(shí)，第一輛車獲取距離最遠(yuǎn)停車位路徑，第n輛車獲取距離最近停車位路徑，并實(shí)時(shí)獲取車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置信息。

構(gòu)建停車場(chǎng)二維柵格地圖計(jì)算最優(yōu)路徑，將已占用停車位標(biāo)記為不可通行的黑色柵格，車道線和空余停車位標(biāo)記為可通行的白色柵格，確定入口為開始節(jié)點(diǎn)，空余停車位為結(jié)束節(jié)點(diǎn)，計(jì)算臨位節(jié)點(diǎn)疲勞指數(shù)，選擇最低的作為下一節(jié)點(diǎn)，直到搜尋到結(jié)束節(jié)點(diǎn)，連接經(jīng)過(guò)的節(jié)點(diǎn)就是最短路徑。

同時(shí)，合理規(guī)劃停車場(chǎng)布局，車位大小和布局要合理，保證寬敞方便進(jìn)出；提供清晰導(dǎo)向標(biāo)志和標(biāo)線，減少混亂和迷路；劃定合適的車位和通道寬度；提供指示員、車位導(dǎo)引系統(tǒng)等額外服務(wù)和設(shè)施；使用智能停車系統(tǒng)，通過(guò)傳感器、攝像頭等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理車位；提供充足照明和安全設(shè)施；定期維護(hù)和清理停車場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）