低速載貨車常見故障有轉向、制動、發(fā)動機等方面。

轉向機構方面，轉向器可能出故障，像轉向盤自由轉動量異常，過大過小都不行；滾動軸承損壞或間隙過小，會讓轉向柱卡住，轉向盤不能回正，甚至轉向盤脫出。

轉向傳動機構也可能松脫，比如轉向直拉桿或橫拉桿折斷，轉向球關節(jié)磨損、滑扣，緊固螺栓松動，導致連接斷開。還有零件變形或裝配間隙不當，引起轉向沉重、擺頭或行駛跑偏。

行駛系統(tǒng)也會影響轉向，轉向節(jié)主銷磨損、變形、折斷，左右側鋼板彈簧剛度不一致，鋼板彈簧、鋼板銷折斷，U形螺栓松動，嚴重時車身傾斜促使方向跑偏。車輪固定螺栓折斷脫落、輪轂軸承損壞或鎖止螺母松脫，會讓車輪總成甩出，輪胎超載、氣壓過高或受機械損傷會突然爆裂。

制動系統(tǒng)會出現(xiàn)制動拖滯故障。

發(fā)動機方面，活塞組和氣缸會有問題，活塞環(huán)間隙過小，運轉時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，加劇氣缸壁磨損甚至拉傷；活塞環(huán)嚴重積炭，粘結或咬死在環(huán)槽內(nèi)，積炭還會在氣缸壁形成溝槽；活塞銷竄出，因卡簧折斷或脫落，活塞銷運動中竄出拉傷氣缸壁；活塞配缸間隙過小，受熱膨脹被卡住進而拉傷氣缸壁；過大側壓力也有影響。

使用方面，新機或大修后發(fā)動機磨合不良，零件表面微觀不平，機油膜難形成，未經(jīng)磨合大負荷運轉，會造成過度磨損甚至拉缸；經(jīng)常低溫運轉也不好。

轉向沉重也是常見故障，前輪氣壓不足，前輪定位失準、前束調(diào)整不當，轉向器缺油或有鐵屑，蝸桿上下圓錐滾子軸承調(diào)整過緊或損壞，蝸桿和滾輪等嚙合間隙過小，轉向垂臂軸與襯套無間隙，轉向節(jié)變形，轉向節(jié)主銷與推力軸承缺油等，轉向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油，橫縱拉桿球頭銷與螺塞過緊或拉桿接頭缺油，轉向軸套管彎曲等，橫拉桿、前軸或車架彎曲變形，都會導致轉向沉重。

啟動方面，可能出現(xiàn)啟動機運轉無力等故障，像大修裝車漏裝發(fā)動機與車架大梁之間搭鐵線，導致調(diào)節(jié)器與發(fā)電機之間搭鐵連線燒毀 。

照明和雨刮方面，夜間行駛可能出現(xiàn)燈光發(fā)紅、亮度不足甚至不亮，雨刮器電機運轉無力等現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）