新型汽車大梁鋼有這些特性。

良好的冷加工成型性是一大特性，能滿足剪切、縱切分條、沖壓、折彎、輥壓焊接等多樣加工要求，讓汽車大梁制造在加工工序上有更多選擇。

力學(xué)性能優(yōu)異，屈服強(qiáng)度從310到900MPa級(jí)，抗拉強(qiáng)度也各不相同，斷后伸長(zhǎng)率和沖擊吸收功表現(xiàn)出色。不同強(qiáng)度級(jí)別的鋼材能適應(yīng)不同汽車部件的需求，比如一些需要更強(qiáng)支撐力的大梁部位可選用更高強(qiáng)度級(jí)別的鋼材。

材質(zhì)豐富，有LG510L、LG550L、LG590L、LG610L、LG650L、LG700L、LG750L、LG800L、LG850LE、LG980LE等多種牌號(hào)。多樣化的牌號(hào)意味著能滿足不同設(shè)計(jì)和使用場(chǎng)景的需求，汽車制造商可以根據(jù)實(shí)際情況挑選合適的材質(zhì)。

具有更高的強(qiáng)韌性，能在保證強(qiáng)度的同時(shí)具備一定韌性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和各種外力沖擊。良好的塑性也很關(guān)鍵，使得鋼材在加工過程中能更好地改變形狀，適應(yīng)汽車大梁復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

良好的焊接性，方便在制造過程中將各個(gè)部件牢固焊接在一起，保證大梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。

能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，在保證汽車大梁性能的前提下減輕重量，有助于提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低能耗。比如800MPa級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼，表面光潔度高、導(dǎo)滑性強(qiáng)，可解決自卸車在南方高溫多雨地區(qū)作業(yè)時(shí)的淤泥卸車難題。

還具備良好的耐疲勞性，畢竟汽車大梁在汽車行駛過程中會(huì)不斷受到震動(dòng)、沖擊等外力作用，良好的耐疲勞性能保證大梁在長(zhǎng)時(shí)間使用下依然可靠，主要用于制造汽車車架、貨箱縱梁、橫梁及板芯等結(jié)構(gòu)件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）