華普海尚的動(dòng)力輸出挺強(qiáng)勁的。它配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，像1.3L、1.5L和1.8L的，不同發(fā)動(dòng)機(jī)都各有優(yōu)勢(shì)。

1.8L的JL481Q發(fā)動(dòng)機(jī)那動(dòng)力性能相當(dāng)出色，啟動(dòng)的時(shí)候很輕松，加速能力也強(qiáng)，在操控車輛以及爬坡的時(shí)候表現(xiàn)超棒。和第一代海尚相比，整體性能提升明顯。專業(yè)人士試駕后發(fā)現(xiàn)，這發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)得特別平穩(wěn)，起步之后動(dòng)力很充沛，在低轉(zhuǎn)速區(qū)對(duì)油門的響應(yīng)特別好，爆發(fā)力強(qiáng)，能把動(dòng)力高效地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。

1.5升的MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣形式，動(dòng)力輸出也能滿足車輛在各種駕駛條件下的需要。

1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配合德國(guó)BOSCH M7.9.7電噴系統(tǒng)，加速性不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也良好。

在變速器方面，華普海尚采用的JL160A大扭矩變速器作用很大，能確保動(dòng)力總成有優(yōu)秀的功率輸出，進(jìn)而提升駕駛體驗(yàn)。這個(gè)變速器的設(shè)計(jì)有螺旋彈簧、減震器，還有橫向穩(wěn)定桿，能吸收路面不平以及車身傾斜帶來(lái)的振動(dòng)，讓乘坐舒適性大大提高。

為了讓乘坐更舒服，華普海尚還采用后獨(dú)立懸架及彈性扭桿，能有效緩解顛簸。

而且這車子的整車造型很講究，充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)原理，風(fēng)阻系數(shù)只有0.32，達(dá)到世界級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這不僅降低了空氣阻力，還提高了高速行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，有人把1.8升的華普海尚和老歐寶1.6對(duì)比，華普海尚的提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

綜合各方面來(lái)看，華普海尚在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)優(yōu)秀，不管是日常駕駛，還是應(yīng)對(duì)一些特殊路況，它的動(dòng)力系統(tǒng)都能滿足需求，給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)，能滿足駕駛者對(duì)于性能的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）