車鉤緩沖裝置作用可大了。

首先能實現(xiàn)連掛，車鉤能讓機車和車輛，或者車輛和車輛之間順利連掛起來，讓列車成為一個完整的運行整體 ，并且使車輛之間保持合適距離。

而且車鉤按開啟方式分上作用式和下作用式，上作用式通過車鉤鉤頭上部提升機構(gòu)開啟，一般貨車常用；下作用式借助鉤頭下部推頂杠桿動作開啟，客車采用。

其次能傳遞力，它可以把機車的牽引力傳遞給車輛，讓車輛能夠按照要求運行；在制動的時候，又能把制動力傳遞到各個車輛，使列車及時停下來。

鉤尾框和從板在其中起著傳遞縱向力的作用，列車牽引時車鉤受拉，通過鉤尾銷帶動鉤尾框和后從板向前移動，牽引力經(jīng)緩沖器傳至前從板；機車或車輛承受沖擊時車鉤受壓，推動鉤尾框和前從板向后移動，沖擊力經(jīng)緩沖器傳至后從板。

再就是緩和沖擊和振動，這主要靠緩沖器。

列車運行中，不管是機車牽引力變化，還是車輛在起動、制動、調(diào)車作業(yè)時相互碰撞，都會產(chǎn)生縱向沖擊和振動。緩沖器能緩和這些沖擊，吸收沖擊動能。

它的工作原理是通過壓縮彈性元件來減小沖擊力，在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。

不同類型緩沖器作用方式有別，摩擦式緩沖器前部為螺旋彈簧或環(huán)彈簧，后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧，借助彈簧和斜面摩擦力工作；橡膠式緩沖器靠橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形；液壓緩沖器利用液體流動阻尼。

車鉤緩沖裝置讓列車運行更安全、平穩(wěn)，減少對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的損壞，為鐵路運輸?shù)母咝в行蛱峁┍Ｕ稀?/p>

并且為保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝互換性，對車鉤鉤舌水平中心線距鋼軌面高度等都有規(guī)定，客車空車時為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），貨車為880mm（±10mm），兩相鄰車輛車鉤水平中心線最大高度差不得大于75mm 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）