車(chē)輛發(fā)動(dòng)抖動(dòng)原因多樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳抖動(dòng)，自動(dòng)擋車(chē)掛前進(jìn)擋未啟動(dòng)時(shí)抖得厲害，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳故障，使用中其磨損率高，時(shí)間久或質(zhì)量有缺陷會(huì)變形。

油氣配合比不準(zhǔn)，在閉環(huán)控制下，氧傳感器最低工作溫度370攝氏度，剛啟動(dòng)時(shí)排氣管溫度達(dá)不到，氧傳感器未工作，ECU判斷失誤，控制點(diǎn)火時(shí)間有誤差，動(dòng)力輸出減小致抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)積碳，節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要部件，積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻，積碳過(guò)多，進(jìn)氣通道變小、進(jìn)氣量變小，引發(fā)抖動(dòng)。

水感傳感器失靈，它是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，若誤判溫度信息，電腦會(huì)按錯(cuò)誤情況噴油，致使抖動(dòng)。

還有其他因素。

積碳問(wèn)題，包括氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位積碳，會(huì)造成火花塞堵氣門(mén)，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火能量偏低，低溫時(shí)燃油霧化不良，影響點(diǎn)火效果，或車(chē)輛使用久了，火花塞點(diǎn)火間隙變大，點(diǎn)火效果變差，引發(fā)抖動(dòng)。燃油需要更高點(diǎn)火能量，燃油系統(tǒng)積碳影響正常燃燒，需要更高點(diǎn)火能量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

油壓不穩(wěn)，燃油供給系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定，燃油泵提供的油壓不穩(wěn)，燃油供給不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

火花塞老化，極點(diǎn)間隙變寬變大，點(diǎn)火能量不足、汽油霧化效果不好，各缸體功率有差異，使車(chē)輛抖動(dòng)。

冷啟動(dòng)時(shí)燃燒不好，提供動(dòng)力不夠會(huì)抖動(dòng)，冷車(chē)情況下積碳吸附燃料，燃料不完全進(jìn)入汽缸燃燒，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難癥狀。

少見(jiàn)的汽油泵壓力不足，也會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)抖動(dòng)，不過(guò)幾秒會(huì)恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）